Всем доброго дня. Предлагаю схему включения ближнего света фар. Для схемы потребуются: 2 простых реле и два с перебростным контактом, два диода и кнопка управления. Реле К3 и К4 реализуют последовательное включение ламп ближнего света (для экономии ресурса как самих ламп, так и уменьшения токовой нагрузки энергопотребления в дневное время.) Кому нравится раз в пол года менять лампы - может с ними не заморачиваться.
Для управления схемой на панеле устанавливаем кнопку. У себя установил слева от кнопки подогрева заднего стекла. (там была заглушка). В модуле управления светотехникой (слева внизу, где включаются габариты и ближний свет) надрезал изоляцию на синем проводе (клемма 10) и припаял предохранитель на 15 А. Плюс с ключа зажигания приходит на нее напрямую, поэтому решил перестраховаться.
На зеленом проводе (клема 12) тоже надрезал изоляцию, и подпаял управляющий контакт реле К2.
С педали тормоза взял "плюс" на управление схемой.
Схема будет работать только при нажатой кнопке. Если кнопка отпущена, все опять работает в штатном режиме.
И так, кнопка нажата, машина не заведена. Все реле обесточены. Плюс появится в схеме после поворота ключа зажигания. Заводим машину, прогреваем. Все реле обесточены, лампы не горят. Начинаем ехеть. После первого нажатия на тормоз сработает реле К1 и заблокирует себя своим контактом К1. Оно будет притянуто, пока мы не заглушим машину. Если кнопка нажата - сработает реле К2, и включит ближний свет фар, минуя габариты. Заглушили мотор - фары погасли. Если кнопка отпущена - фары не горят, и схема управления ближним светом работает в штатном режиме.
Для реализации последовательного включения фар пришлось протянуть к минусу левой фары провод. Провод прокладывал через резиновый уплотнитель над приводом стеклоочестителя. Сам привод для удобства монтажа рекомендую снять.
Коммутацию управления правой лампой сделал возле колодки предохранителя F12. Тянуть провода к лампе не пришлось.
Поначалу меня смущало, что фары включатся только после нажатия тормоза. Хотел поставить реле времени. Но поездив понял, что проехать 100 метров по нашим пробкам, и не прикоснуться к педали тормоза - почти не реально. Теперь можно не задумываться о включении и выключении фар. Все работает само.
Катаюсь вторую неделю. Косяков в схеме не наблюдается.
Будут вопросы - пишите.
Всем удачи на дорогах.
Древовидный вид