Ближний свет фар - вместо ходовых огней.

[Андрей710]

Сообщение от ПлюшкинН

Так все же,как расчитать частоту в тех двух схемах что я чуть выше выложил ?

а может не стоит её считать ,там целый реферат получиться ,в формулах запутаешься !
есть немного проще способ ,берем програмку для построения и расчета схем (например мультисим 10)строим в ней схему и подключаем разные приборы на выходе ,осциллограф ,частотомер ,ну все что позволит прога и измеряем .причем деталюшки можно прям по ходу действий менять и смотреть на результат .мы так на работе иногда делаем ,когда лень или нет времени на макетирование !

(можно и в районе фар расположить.Тогда наверное брать разрешение на запуск схемы от L-контакта генератора ? Или прям на датчик масла прицепиться ? А сигнал на отключение схемы брать прям с лампы габаритов ?)можно все ,но когда хорошая и теплая погода !может до весны подождешь?тяжко всетаки сейчас в машине ковыряться и искать истину в такие морозы(забыл,у вас еще почти лето-везет)все холодное и дубовое .короче надо пробовать ,рекомендовать что-то конкретное не смогу !выход только один ,пытать до конца altora на предмет того чтобы он все по пунктикам тебе разложил чего и как он делал!но как понимаешь дух авто одинаковых не бывает ,у него все работает и помех нет ,у тебя -проблемы с помехами ,а кто знает чего еще вылезет у других .тут надо досканально изучать проблему ,а это много времени надо потратить !

[altor]

Сообщение от Андрей710

выход только один ,пытать до конца altora на предмет того чтобы он все по пунктикам тебе разложил чего и как он делал!

А я и не делал :-)
Пока все на этапе проекта, потому что времени нет. Придумано следующее:

1. Девайс выполнить на подложке от стандартного реле, ножки оставить, остальные внутренности выкинуть. Если влезет в корпус по высоте - крышку тоже оставить, насверлив дырок для охлаждения MOSFET.

2. Место установки девайса: монтажный блок, пустующее место под K1. Чтоб легко снималось в случае чего.
На контакты уже заведены:
а) земля с болта с резьбой М8 около МБ,
б) +12 с точки S21 (реально подключение выполнено на контакт 64 (входной контакт реле ДС) через предохранитель, установленный в пустующую позицию МБ
в) выход на фары ДС, с реле ДС, до предохранителей ДС (контакт 63)
г) сигнал управления от автомата управления светом.
у тебя вместо пункта (г) будет
г) - габариты, и
д) - давление масла (реле-то можно взять 5-контактное).

3. Собственно генератор ШИМ выполнить на таймере 555 или микроконтроллере ATtiny13 (критерий выбора - минимальный объем обвязки. Себестоимость обоих вариантов невелика и в единичном экземпляре роли не играет).

4. Силовой MOSFET - IRF4905 (расчетное тепловыделение 0,7Вт) или IRF1404 с драйвером и бутстрепной схемой (расчетное тепловыделение 0,15Вт). Критерий выбора - минимальный объем (у 4905 радиатор, у 1404 драйвер с обвязкой).

5. Частоту ШИМ и необходимость фильтров установить в ходе экспериментов. Предположительно - частота 20-50 кГц, на выходе LC-фильтр (дроссель проводом ПВ-1 2,5кв.мм. на феррите), на входе возможно удастся обойтись просто конденсатором. Конденсаторы: электролиты Low-ESR + SMD-керамика. Расчетом фильтров еще не занимался.

[Андрей710]

Сообщение от altor

А я и не делал :-) Пока все на этапе проекта, потому что времени нет. Придумано следующее:

теперь ясно !все как и у меня пока только на бумаге и в голове!
ну а насчет Шим_а,мы на работе собрали маленький приборчик с лсд дисплейчиком ,он выдает шим с частотой от 1гц-1Кгц ,регулируется как частота ,так и скважность !вот и эксперементируем иногда ,чтобы мозги не ломать и не считать!выбираем оптимальный режим для конкретного мосфита или полевика+нагрузка и потом зашиваем данные уже в контроллер!