Тоже заметил проблемы при пуске на горячую, если заглохла при трогании, причем не только а 16кл двигателе, даже на старой девятке так же было... У всех универсалов туговато закрывается крышка багажника? И насколько важна обкатка двигателя?
Тоже заметил проблемы при пуске на горячую, если заглохла при трогании, причем не только а 16кл двигателе, даже на старой девятке так же было... У всех универсалов туговато закрывается крышка багажника? И насколько важна обкатка двигателя?
называй вещи своими именамми - не закрывается крышка багажника зато не дребезжит, как на моих бывших япах. пуск на горячую проблемен. стопудово прошивка.
У всех универсалов туговато закрывается крышка багажника?
На всех, но со временем научился закрывать с первого раза и сильно не хлопая, а может резинки обжались.
Тут таксистом своей жены подрабатывал, от нечего делать в процессе ожидания решил посмотреть, что же там под крышечкой центральной консоли находиться, с наклейкой изображающей двигатель, как и предполагал там разъем диагностический был, и колодка с тремя предохранителями, так вот эта колодка фактически на одном саморезе держалась, второй из за дефектной скобки болтался, а я то грешил на валяющийся на этой консоли ароматизаторе, что это он иногда на некоторых скоростях резонирует , теперь тишина на любой скорости. Правда заменить скобку оказалось не таким простым делом, нужен более изящный инструмент чем был под рукой, в результате разъем пока на одном саморезе держится.
зато не дребезжит, как на моих бывших япах. пуск на горячую проблемен. стопудово прошивка.
, теперь тишина на любой скорости. 
Правда заменить скобку оказалось не таким простым делом, нужен более изящный инструмент чем был под рукой, в результате разъем пока на одном саморезе держится.
Комбинированный вид
