поменять калину на HONDA CIVIC IV (1995-2001 г.в ) , есть ли смысл ?

[алексей а.а.]

вставлю свое словечко так как езжу на калине а работаю у оф. диллера хонда.
сравнивать калину и хонду в современном варианте не имеет смысла. Если уж сравнивать то с джазом. конечно хонда выигрывает в качестве комфорте отделке надежности, но не те которым 15 лет и более. Они все очень хорошо гниют в наших условиях. Неубиваемая хондовская ходовая к этому времени у многих уже не поддается регулировке развал схожд. кастр. Что говорить об откровенно слабой рулевой рейке на всех хондах поставляемых в Россию. Вы говорите про очень хорошие тормоза так вот тормозные диски снашиваются к 40 тысячам пробега. замена тормозных дисков с колодками около20 тыс р Говорите ТО чуть ли не дещевле чем на ладу Приведу выписку из заказ-наряда на цивик 4д ТО-3
расходные материалы АТФ 3210 руб,защитное покрытие клемм 108 руб, масло моторное хонда 0w-20 1920 руб, очиститель акб 78 руб, Смазка литевая 128 руб, смазка силиконавая 99 руб, филтр масляный 580 руб, Шайба сливной пробки 20 руб, тормозная жидкость 1760 руб. и того 7903 руб. Это только материалы. С работами по заказ-наряду 13098 руб. Причем не менялись не воздушный не салонный фильтра а тоько были продуты и сечи пока мн требуют замены.
Бывает люди с ТО уезжают на джазах. цивиках, аккордах, ЦР-В оставив 30-40 тыс руб А пилоты и легенды по50-60. НО это конечно гарантииные машины. Ладно на старую машину ТО вы у диллера делать не будите. Но ремонта и обслуживания старая машина требует я думаю ни как не меньше новой, вы будите ставить и заливать не оригинал а кто поручится за его качество и от куда надежность такой машины будет лучше нового ТАЗА. Кому финансы позволяют купить и обслуживать свежуя хонду те люди на тазиках не ездят. А я со своим месячным доходом в 20 тыс лучше новой калины вариантов не вижу