Калина 1.4 16V жрёт масло. Часть 2

[Assaif]

deademius, Всё просто...выгорают присадки, начинает слабеть база...масло пошло на угар...доливаем...присадки в бой=) всё в норме.
Во первых это говорит о не современности, кривособранности ВАЗомотора...масло быстро окисляется под воздействием продуктов сгорания, картерных газов и т.д.
Во вторых Шелл всегда был под вопросом...хотя к линейки ULTRA притензий быть не должно...
Ну а теперь как всё это победить=)
Опять же все просто...надо мыть и ещё раз мыть этого засранца или если новый следить за его внутренней чистотой. Всегда диву давался, как так новый двиг... а за первые 15т.км. так засраться...ужаснах=(
Пришёл к выводу, что бензин и ГСМ у нас для НАШЕЙ РАШИ=(
И вот на одометре уже скоро 100т.км. одной 4литровой канистры хватает на 10т.км.
А до 60т.км. мучился с огромным расходм масла...чуть движку не вскрыли=)

[Frimen81]

Сообщение от Assaif

Опять же все просто...надо мыть и ещё раз мыть этого засранца или если новый следить за его внутренней чистотой. Всегда диву давался, как так новый двиг... а за первые 15т.км. так засраться...ужаснах=(

Ну незнаю... 27ткм. движок внутри как новый. Вскрывали такой же на пробеге в 52т.км - чище себе представить я не мог. Масло все тот же пресловутый Шелл ультра.

[Assaif]

Frimen81, Я и говорю претензий к серии ультра быть не должно...+ интервал замены до 10т.км. + не левый бензин...и будет счастье=)

[djsse]

Assaif,
Да ну нафиг. Про присадки фигня какая-то. Мой масло жрал с салона. Что Mobil, что Esso пофигу. 3 раза бошку ему клеили (соответственно разбирали) и 1 раз поршневую меняли и никаких нареканий на загрязнённость двигателя не было.

Сообщение от iii

а пожирающий масло двигатель 1,4 будет сильно дымить в отличие от нормального?
или особо это не заметишь

Не заметишь. У моего чуть дымка было видно на перегазовках.

[iii]

Сообщение от djsse

1 раз поршневую меняли.

а потом всё прошло?

[djsse]

Сообщение от iii

а потом всё прошло?

Да нифига. Жрёт, но уже меньше. Насколько меньше не замерял. Как-то не до этого

[grizlik063]

Сообщение от Assaif

И вот на одометре уже скоро 100т.км. одной 4литровой канистры хватает на 10т.км.
А до 60т.км. мучился с огромным расходм масла...чуть движку не вскрыли=)

и как вылечил огромный жер масла?

[Assaif]

grizlik063, Просто решили движку максимально отмыть...и если не поможет, то балка...
Предпосылки - до 50т.км. к машине не лезли т.к. гарантия просто лили масло дилера ESSO ULTRON 5W-40...масло меняли по регламенту на ТО...за 15т.км. доливали 5 литров. Частенько приходилось кататься с горящей в поворотах аварийной лампой давления...
Потом перепробовали кучу разных масел...как только канистра кончалась меняли на другое...в среднем замены были через 3-4т.км...эффекта ноль...ела всё=)
Сразу скажу стуков у двигателя не каких не было...по началу работал очень очень тихо=) Стуки, на холодную, появились когда поменяли ремень генератора...лечиться просто правильной установкой.
И так что делали:
Заменили маслосъёмные колпачки (снятые оказались вполне рабочими...из признаков только первая степень задубения, морозы у нас под -40) Новые колпачки SM
1. Залили WYNN'S Hydraulik Valve Lifter Concentrate W76844 движка сразу стала мягче работать...
проехали 700-800км...
2. почистили камеру сгорания через адаптер WYNN'S Combustion Chamber Cleaner W63841...вылетело куча дряни...целое облако=) прикольное зрелище...первое ощущение что она едет, как то когда только взяли с салона...детонация в жару сразу пропала...
3. проехали 150-200км...меняем масло с WYNN'S OIL SYSTEM CLEANER W47244 + во время замены заливаем самый слабеньки WYNN'S Super Charge W51344, т.к. пробег не большой...бывают и с большей дозировкой.
После данных манипуляций уровня хватило примерно на ~ 5т.км., раньше хватало на 3т.км. После чего операцию повторили...масло долили грамм 300 залили пункт (1)
проехали 700-800км (уровень не изменился)...почистили камеру сгорания пункт (2)...далее пункт (3)
Мне помогло за два прихода, у кого ситуация хуже может потребоваться и большее количество раз.
Чего добились: Уровень стоит до 6-7т.км. далее до 9-10 потихоньку падает...если на середине щупа(7-8т.км.) или чуть ниже долить хотя бы грамм 200 то до 9-10 уровень опять стоит как вкопанный=) данное падение уровня скорее всего говорит о качестве используемых ГСМ.
От замены до замены (9-10т.км.) даже в канистре теперь масло остаётся=) в принице по ощушениям можно и больше на этом масле накатать...
Все последующие замены обычные из Винса используется только WYNN'S Hydraulik Valve Lifter Concentrate W76844 за 1т.км. и WYNN'S Super Charge W51344
В обще получается так...проехал 8-8,5т.км. уровень меньше половины заливаю W76844 уровень получается больше половины и на 9-10т.км. масло меняю...причём заметил, что уровень за эту тысячу не меняется абсолютно.

P.S. Подобное описание встречал ещё здесь: http://wwwboards.auto.ru/chemistry/47178.html

[grizlik063]

Assaif, на сколько я понял это специальное промывочное масло?

[Assaif]

grizlik063, Да нет...с полнообъёмной промывкой ни какой связи.
Это всевозможная химия...направленная на удаление кокса из двигателя...лекарство для больного мотора.
Да и к тому же это же WYNN'S!, неужели не слышали видели?=)