Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение)

[Xaron]

Так, как смазать ЭУР я нашел, (а как определить кто сделал эур? на нем написано?))
рулевое то же примерно понял что кого, а что за упор рейки?

А про кастер, на спорте он с завода идет 2°25'±30' , так что это ставить 1.5 не вижу смысла, а заехать проверить углы надо будет, спасибо за совет!=)

з.ы. а есть же мурзилки с подробным описанием (фотками) как со всякими упорами рейки и рулевым разобраться? а то я чайнеггг, и буду тут про каждую мелочь спрашивать, неудобно как то><

[Дубров Евгений]

Сообщение от Xaron

так что это ставить 1.5 не вижу смысла,

А, да, конечно, не прочитал, что за тачка у тебя.

Сообщение от Xaron

а что за упор рейки?

Через поиск поищи рулевой механизм. Ссылочку дать не могу, сам не помню, что за тема была. Покопайся, на форуме есть все. Там гайка такая под восьмигранный ключ, регулировать упор. То есть когда рейка стучит, можно ее подтянуть, а когда через чур подтянута, можно и ослабить, одним словом, порегулировать.
Ничего, спрашивай, ребята подскажут.

[Xaron]

А! понял про что вы говорили=) спасибо большое, буду кумекать, смотреть)

[Alnis]

Всем доброго здоровья. Пробег Калины 70000 км. Закусывания начались где-то на 55-60 тысячи, обычно при езде по трассе на скорости более 80 км/ч. Почитал форум и приступил. Вначале смазал редуктор элетроусилителя (как советовали). Дело 20-30 минут неспеша. Затем снял и разобрал рейку. Что интересно- ржавчины нет, смазка в наличичи, зазоры в норме, втулка не изношена. А когда взял в руки рулевой кардан тут все и прояснилось. Обе крестовины поворачивались с трудом. В магазине кардана в сборе не оказалось. Купил и заменил крестовины. Все это делал перед поездкой на юг. Закусывания исчезли. Проехал уже почти 4000 км. Так что в первую очередь надо смотреть крестовины. Удачи всем.

[Дубров Евгений]

Сообщение от Alnis

Всем доброго здоровья. Пробег Калины 70000 км. Закусывания начались где-то на 55-60 тысячи, обычно при езде по трассе на скорости более 80 км/ч. Почитал форум и приступил. Вначале смазал редуктор элетроусилителя (как советовали). Дело 20-30 минут неспеша. Затем снял и разобрал рейку. Что интересно- ржавчины нет, смазка в наличичи, зазоры в норме, втулка не изношена. А когда взял в руки рулевой кардан тут все и прояснилось. Обе крестовины поворачивались с трудом. В магазине кардана в сборе не оказалось. Купил и заменил крестовины. Все это делал перед поездкой на юг. Закусывания исчезли. Проехал уже почти 4000 км. Так что в первую очередь надо смотреть крестовины. Удачи всем.

Спасибо за ценный отчет. А ТП СС-20 стояла? Не менял?

[Evgeniy_1985]

Наводящий вопрос! А если при закусываниях мы снимаем предохранитель ЭМУРовский на 50А, и пробуем прокатиться без него с тугим рулем, если закусоны на скорости останутся..., значит ЭМУР не при чем???

[Дубров Евгений]

Сообщение от Evgeniy_1985

Наводящий вопрос! А если при закусываниях мы снимаем предохранитель ЭМУРовский на 50А, и пробуем прокатиться без него с тугим рулем, если закусоны на скорости останутся..., значит ЭМУР не при чем???

Не факт.

[Сергей Пряхин]

Прочитал выше про смазывание ЭУР производства Махачкалы и Калуги, а о Корейском ни слова. Открутил две гайки рулевой колонки, как писали, но того самого болта, через который все пихают литол, не обнаружил. Подскажите пожалуйста, как это сделать? Или это не касается Корейских ЭУР?

[IT-squirrel]

а что, корейский тоже закусывает?

[Сергей Пряхин]

Да нет, но как советуют здесь ребята на форуме, легче предупредить неисправность набив литолом редуктор. Вот и я, полез, открутил, но болта не нашел, собрал все обратно, может он где-то в другом месте?