Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
А Вы не задумывались почему многие иностранные производители базу набивают системами безопасности?
Все просто никто не будет тестировать люксовую комплектацию, т.к. бОльшая часть людей купит или базовую комплектацию или следующую за ней.
Поэтому пусть даже в люксе стоит активная броня выдерживающая попадание ядерной бомбы и нанолазеры уничтожающие препятствия перед машиной, бить будут ту комплектацию, которую чаще покупают, а это явно не люкс.
Опять же пусть в люксе хоть сотня подушек безопасности, но если кузов не гасит энергию удара, толку от этих подушек...
Так же Вы можете гарантировать что эти предсерийные машины не пошли в продажу?
Теория хорошая про иномарки, но полностью неверная. Иностранные производители тестируют именно самые свои навороченные в плане безопасности комплектации
Теория хорошая про иномарки, но полностью неверная. Иностранные производители тестируют именно самые свои навороченные в плане безопасности комплектации
В корне неверно - читайте правила EuroNCAP! Бьется именно базовая комплектация.
__________________
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
Последний раз редактировалось DrVad; 10.03.2011 в 11:50..
В корне неверно - читайте правила EuroNCAP! Бьется именно базовая комплектация.
Да неужто?
Откуда тогда столько сомнений в безопасности гетца, который частенько продают без подушек и преднатяга? Его били то с подушками, но не у нас.
Программа начала действовать в 1995 году. Все серии испытаний проходят по одному сценарию. Сначала организаторы отбирают популярные на рынке автомобили одного класса и одного модельного года и анонимно закупают по две машины каждой модели
Цитата:
А те машины, у которых в стандартном оснащении нет "высоких" боковых подушек или надувных "занавесок", проходят испытания по обычной программе и не могут претендовать на высшую оценку EuroNCAP.
т.е. авто без шторок не бьют об столб, а просто снижают баллы.
А это для тех кто спрашивал как СНРБ влияет на безопасноть:
Цитата:
И еще одно новшество. Все больше автомобилей оснащаются системами напоминания о непристегнутом ремне безопасности (СНРБ) - за наличие такой системы на водительском месте эксперты EuroNCAP начисляют до трех дополнительных баллов - по одному за сигнализацию на каждом из передних кресел, СНРБ хотя бы на одном из задних мест добавляется еще балл.
awolfman, тебе не приходило в голову, что тест EuroNCAP, судя из названия, подвергает тесту автомобили, представленные на европейском рынке - в базовой комплектации. Россия - не европа.
Теория хорошая про иномарки, но полностью неверная. Иностранные производители тестируют именно самые свои навороченные в плане безопасности комплектации
Комбинированный вид
