Как бы там что ни говорили, но по проходимости калина очень неплоха. По-видимому удачная развесовка и положение движка относительно передней оси, ну и база, клиренс само собой. Предыдущей зимой был такой случай: Дело было в конце зимы (уж не помню какой месяц, по-моему конец февраля-начало марта) и температура около нуля, ночью небольшой минус. Вернулся как-то поздно домой, во дворе все машинами забито (живу в многоэтажке). Ну я и оставил машину за домом на газоне. Потом машина понадобилась аж через неделю. А за эту неделю оттепель наступила и весь снег дотаял. На газоне такое болото образовалось, что мне чтобы в машину залезть пришлось доски к двери прокладывать. В общем как начал я ерошить этот газон. А газон приличный метров 10 на 40, причем естественный грунт, не насыпанный на щебень или бетон, а вокруг тротуары отлитые бетоном. Так вот я изрыл весь газон, пока не удалось как-то вскарабкаться на бетонный тротуар. Сразу на мойку поехал. Пацаны не хотели меня пускать, я из машин вылез - офигел это просто грязный ком, на крыше и капоте наверно мешок грязи. Из подобного болота на ВАЗ 2104 (до калины была) можно было выехать только если в багажник человека посадить и задом разогнаться.
И это еще не все!
ТОй же зимой, немного ранее, когда был мороз, куча снега, и обледенелые дороги, меня раз на трассе развернуло на 180 и выкинуло на обочину в сугроб выше пола салона. Уже ребята начали тормозить вытаскивать, но ничего сам выкарабкался. Правда страху натерпелся, на всю жизнь заполмнил.
P.S. Приэто этом я всю предыдущую зиму отъездил на штатной резине Кама-EURO.
А поповоду того, что у кого-то при работе сцепления оное сцепление "горит" или еще что. Так на сколько я понял на калины ставят разные сцепления, в зависимости от движка, и на 1,4 16кл (как у меня) идет сцепление с максимальным передающим моментом что-то за 200 Н*м из-за того, что макс момент движка 127 Н*м при довольно высоких оборотах 4200-4800 Н*м. Если я не прав пусть меня кто из знатоков поправит, заодно и другим будет интересно
Древовидный вид