Цитата:
Сообщение от Alexx
1. Накуа?
2. не проще было в габажник 2ой аккум кинуть?
|
2-й АКБ вообще планируется, но в этом сезоне я его точно не потяну финансово (да и места в багажнике хытча для него нет совсем).
Было три варианта:
1. Самый логичный и простой. Тянуть плюс и минус (4Га) в багажник, через релюху на доп. АКБ. (Этот кабель "работает" только на зарядку доп. АКБ потому большое сечение не обязательно). А уж с неё развязываться на уси. Условие - наличие доп.АКБ и релюхи (около 20 т.р.)
2. Тянуть плюс и минус 0Га в багажник, развязываться на уси, а потом при приобретении АКБ и релюхи - переделывать под вариант 1, оставив нулёвки между аккумуляторами.
Но, т.к. вся СКУшная часть у меня будет находиться на фронте, принято решение её полностью отделить от СПЛ системы и сделать по варианту 3, иначе пришлось бы тянуть проводку сперва в багажник, развязываться там, и ... затем опять тянуть в переднюю часть салона....
3. На каждый компонент плюс и минус с АКБ (ГУ и все СКУ уси расположены в фронтальной части машины). А нулёвку плюс и минус протянуть в багажник на СПЛ усь. В последствии установить доп. АКБ и привязать к нему именно СПЛ усь. (Для энергетических запросов фронта штатного АКБ думаю будет за глаза - если что, то его можно будет тоже заменить на гелевый...).
Вот как то так....
Древовидный вид