А если делать по схеме, когда от реле стартера (защита от завода заведенного двигателя) подключается своё реле (нормально-замкнутое) контактами между Xz и 56, то получается на какую то миллисекунду всё таки на ближний попадет напряжение по замкнутым контактам (когда включается зажигание, оно ж там не мгновенно разомкнется), а потом исчезнет, пока двигатель не завести - так ничего не сгорит?
И ещё вопрос, Раз Xz и 56 замкнут будет, то в самом выключателе еще это всё будет замкнуто на первый контакт (положение влево), ведь когда переключателем включаешь ближний, Xz от него отключается, а так получится замкнуто, там что-нибудь может сгореть?
Древовидный вид