Цитата:
|
Сообщение от AfterForever
Цитата:
|
Сообщение от RavenLord
Цитата:
|
Сообщение от AfterForever
Я написал "б\у". там вступает в силу фактор отсутствия гарантии + ломкость первого фокуса. Конкурент.... просто плюсы и минусы абсолютно полярны.
|
1.Сколько для тебя б\у ? 5 лет?
2. Ломкость первой фокусятины??? Ты сам то понял что сказал? Ты хоть раз эксплуатировал Фокус ? Нет. ну вот и молчи в тряпку. Машина по надёжности конечно не лексус, но даст такууууууууую фору любым нашемаркам... |
1. даже 2 года это уже б\у... главное - гарантии уже нет.
2. Угу, даст фору ... я уже почитал, как дал фору... конечно, усредненно качество фокуса выше (но нельзя делать машину дешевле, оставляя качество на такой же высоте). И заодно "фору" по стоимости ремонта даст... ага...  ))
Ко всему прочему - речь шла о Фокусе российской сборки  А уж к ней, действительно, много было претензий.
Я считаю, что усредненно содержание любой иномарки выходит дороже, чем ВАЗов. За ВАЗами просто больше следить надо... но об этом я писал в другой ветке. |
Ну эксплуатация любой иномарки будет дороже чем Ваза.Но извините помоему машина должна быть комфортной для пассажиров,Российских машин пока таких не наблюдаеться(ну если только Волга более менее).Да и подвеска стерпит больше.
Ха.Ещё анекдот в тему:
Знаете ли вы как летом отличить иномарку от отечественного автомобиля???
Ответ: У наших всегда стёкла открыты,а у иномарок закрыты.
Просто какая то истина помоему.
Кстати по статистике 2005 года в Москве в авариях погибло 35 000 человек. 80 % погибло в отечественых авто.Гроба на колёсах получаються.Безопасности ноль.Дело не в подушках безопасности и ремнях,а дело в кузове,в платформе машины.
Недавно видел аварию. Фольц Пассат въехал в задницу Оке.От оки и половины кузова не осталось а у ино только бампер отволился.Вот и вся безопасность))
Древовидный вид