Новости Формулы 1

[dmitrijm]

Повода победно вскидывать руки на этот раз нет, поэтому постараюсь изложить ход гонки в спокойном стиле, хотя событий было достаточно много, притом ярких. Сказать бы, что заезд вышел интересным, но мешает один факт. Этот единственный факт всю дистанцию следовал темно-синей тенью впереди всех и не оставлял ни малейшего сомнения в главном исходе Гран-При Малайзии. С КЕРСом, без КЕРСа, с крылом, без крыла – не важно. "Ред Булл" с единичкой на носу едет сам по себе, в удобном и доступном только ему темпе. Судя по всему, едет ко второму титулу. Что-то мне подсказывает, что вскоре нам до жути надоест немецкий гимн. Собственно, он толком еще не успел забыться… Однако вернемся к старту. Он лучше всего удался черным "Лотосам-Рено": пока парни из больших команд разбирались между собой, Ник Хайдфельд и Виталий Петров просочились на вторую и пятую позиции. Виталик попробовал было пройти еще и Дженсона Баттона, но тот жестко пресек эту попытку. Марка Уэббера вообще проехали все, кому не лень. Погода хмурилась и грозила разверзнуть небеса: стратеги команд затаили дыхание. Но дождя так и не дождались, поэтому ехали со стандартной тактикой. Только вот некоторые слегка с ней перемудрили… К сожалению, хороший старт Виталика не имел достойного продолжения: вскоре его обогнал Фелипе Масса, после чего почти сразу Петров ошибся и пропустил своего лучшего друга Фернандо Алонсо – две "Феррари" ушли вперед. Хайдфельд тем временем успешно сдерживал "Мак-Ларен" Льюиса Хэмильтона, играя на руку первой скрипке "Красных быков". Вторая же скрипка боролась далеко позади с Камуи Кобаяши, раз за разом меняясь с ним позициями. Почти сразу сходит Пастор Мальдонадо – "Вильямс" никак не едет. Учитывая прокол у Рубенса Баррикелло, гонка для команды провальная. Пока шла первая волна пит-стопов, Кобаяши успел обогнать Михаэля Шумахера, а Серхио Перес – Нико Росберга. Оба "Заубера" поменялись местами с "Мерседесами" практически синхронно! У "Лотоса-Рено" случился первый сбой: во время пит-стопа Хайдфельд выпустил вперед два "Мак-Ларена" и одну (главную) "Феррари". Кстати, с остановкой Петрова команда тоже промахнулась, продержав его на трассе лишние круги, зато фактически Виталик лидировал в гонке, после того, как лидеры заехали в боксы! После выезда с пит-стопа Виталий оказался только девятым. Вскоре случился один из ярчайших эпизодов гонки: тройная борьба Хэмильтона, Шумахера и одной из "Торо Россо". В какой-то момент три машины шли параллельно, благо ширина трассы позволяет. Выиграл в этом сражении Хэм, пройдя обоих соперников. Чуть позади схожую борьбу вел Алосно: испанец обставил Баттона и Кобаяши. А вот машина Петрова явно была не в лучшей форме. Мало того, еще и взялась терять элементы аэродинамического оперения… Это, конечно, не руль, оставшийся в руках, но тоже неприятно! А события набирали обороты. Вот Масса обогнал Уэббера, вот почти разом сходят Баррикелло и Перес. Кобаяши едва удается деражаться на трассе на полностью истертых покрышках, и его без труда проходит Виталик. После второго пит-стопа резко потерял темп Хэмильтон и его за счет более поздней остановки обогнал напарник по команде. А сзади наседает Уэббер… Отстояв свой пит-стоп, чуть поодаль обосновался и Алонсо. Назревала борьба! И назрела! Но прежде снова обострилось противостояние Кобаяши и Шумахера – японец совершенно не признает авторитета семикратного чемпиона. Виталик корректно пропускает вперед Хайдфельда, но этим тут же воспользовался и Масса. А Алонсо стремительно догнал Льюиса и немедленно взялся атаковать. Первый наскок Хэмильтон отбил, но Алонсо не успокоился, задел крылом заднее колесо "Мак-Ларена" и борьбу за подиум прекратил: визит в боксы за новым крылом его тактику нарушил. Что интересно, колесо у Хэмильтона осталось целым. Впрочем, и ему пришлось совершать лишний пит-стоп, только чуть позже. Уж совсем поплыла у него резина, он вынужденно пропустил сначала Хайдфельда, а после Уэббера. Марк перед этим героически по внешнему радиусу первого поворота обогнал Массу. А Виталик вторично обставил Кобаяши. И вот когда казалось неизбежным сражение россиянина с Хэмильтоном – он как раз накатывал после остановки в боксах – как случилась описанная выше ситуация. Виталик широковато зашел в поворот, зацепил обочину, при возвращении на асфальт подскочил на каком-то бугре, машина жестко приземлилась и поехала дальше сама – руль отделился от рулевой колонки. Хорошо еще, удалось ее быстро остановить, зацепив попутно щит с отметкой "150". Правда, пока непонятно, что стало причиной, а что – следствием. То ли сначала сломалось рулевое, спровоцировав ошибку пилота, то ли наоборот. Но в итоге все равно сход вместо очкового финиша. Уэббер одно время настойчиво пытался влезть на подиум, отодвинув с него Хайдфельда, но запаса скорости не хватило. Победитель остался тот же, а вот "Мак-Ларен" и "Лотос-Рено" своих представителей на пьедестале поменяли. Вновь оказались малозаметными "Мерседесы" и "Форс Индии", никак не проявили себя "Торо Россо". Хочется верить, что в большой четверке произошла ротация: "Лотос-Рено" выглядит убедительнее немецких Серебряных стрел. Кстати, по лучшим кругам у Виталия Петрова третий результат… И что интересно, Ник Хайдфельд полностью повторил достижения Петрова двухнедельной давности: шестой на старте, третий на финише.
После финиша, как обычно, последовал пересмотр результатов: Алонсо и Хэмильтону накинули по 20 секунд. Льюис одно место потерял...

10.04.2011 г. 2 этап. Гран-При Малайзии
1. Феттель
2. Баттон
3. Хайдфельд
4. Уэббер
5. Масса
6. Алонсо
7. Кобаяши
8. Хэмильтон
9. Шумахер
10. ди Реста

Общий зачет
1. Феттель 50 очков
2. Баттон 26 очков
3. Хэмильтон 22 очка
4. Уэббер 22 очка
5. Алонсо 20 очков
6. Масса 16 очков
7. Хайдфельд 15 очков
8. Петров 15 очков
9. Кобаяши 6 очков
10. Буэми 4 очка
11. Сутиль 2 очка
12. Шумахер 2 очка
13. ди Реста 2 очка

Кубок конструкторов
1. RED BULL 72 очка
2. McLAREN 48 очков
3. FERRARI 36 очков
4. LOTUS-RENAULT 30 очков
5. SAUBER 6 очков
6. TORO ROSSO 4 очка
7. FORCE INDIA 4 очка
8. MERCEDES 2 очка