Не думаю, что эти ощущения у Kiba из-за длины рейки. Я сам прекрасно ощущаю начальное усилие требуемое для "срыва" руля из состояния покоя в состояние движения, причем лично меня это усилие на руле напрягает, постоянно езжу на двух машинах и мне приятнее ездить на девятке без всяких усилителей, нежели с калиновским ЭУРом. На девятке можно плавно подруливать, на Калине это получается рывками. Я полагаю что при вращении баранки с ЭУРом приходится преодолевать силу притяжения магнитов, установленных в ЭУРе и никакими настройками углов колес и установкой короткой рейки эту проблему не решить. Длинная рейка наоборот должна по идее облегчать усилие вращения баранки.
__________________
ВАЗ 11113 (2005 г.)-->ВАЗ21093 (1995 г.)-->ЛАДА 111730 (2011 г.)
***************`->ВАЗ 11113 (2003 г.)-->ЛАДА 111760 (2010 г.)
Я сам прекрасно ощущаю начальное усилие требуемое для "срыва" руля из состояния покоя в состояние движения, причем лично меня это усилие на руле напрягает
Вот, я именно об этом. Ну да, непринципиально, но неприятно. Поэтому хочется попробовать порулить без ЭМУРа, если усилия не напряжные, то можно убрать его нафик.
Комбинированный вид
