"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[vit1274]

Сообщение от voy@ger

хочу еще раз высказать свое мнение. вот по поводу сборки (тарахтения и дизеления) наших движков, вот мы ща их хаем типа того что пошло дерьмо, извините а раньше что не так было на конвеере. или можно подумать что раньше или на тех же 14-х или 15х с такими же движками сидит мля отдельный слесарь и подбирает поршневые с точным размером и развесовкой и затягивает их проверенным динамометрическим ключом и поэтому они не дизелят и ходят по 300 тыщ без проблем. да брак попадается везде и от него никуда не денешься. а если учесть то что 8кл дизелить практически на каждой калине тогда что - все калины надо сдать обратно на ваз на замену двигла, а у самар все ништяк им отдельный дядька собирает движок. я поддерживаю мнение и склоняюсь на 90 % что дизеление калиновского движка это проблема софта или выхлопа а не самого движка. многие же товарищи с нашего форума пишут что после переборки движка на некоторое время пропадали эти посторонние звуки а потом все ставало на круги своя. как такое может быть ведь делали же все по науке и для себя и все равно такой же результат в итоге получили. думаю надо сосредоточить поиски и эксперименты с другого места а не с движка, например выхлоп, прошивки а движок оставить на самый вонючий случай ибо это дороговатое удовольствие. я слушал хэтч калину 2006 г у родственника, 2шт 14-х у товарищей и свою соотв-но. движки на всех одинаковые. на хэтче нет катколлектора. так вот хэтч и 14-е работают тише почти без дизелей, а моя на холодную как мтз-80 (а при прогреве тишина и штиль). причем моя прошла токо 15 тыщ, на хэче пробег под 100 тыш, на 14-х пробег 13 и 32 тыш соотв-но.

Самар с грохочющими движками много,моя 2113 была трактором с новья пока не поменял поршня,так что прошивка мало что изменит если поршни болтаются.Читай тему с первой части,я выкладывал и видео поршней и звук до и после переборки.