Бензин. Где заправляетесь? Какой расход? - архив (до 15.05.2011)

[shok]

Сообщение от mal6lsh

везде написано какой бензин они льют какого класса и производителя

Мне очень хотелось узнать что именно эта классность означает.

Добавлено через 4 минуты
Нашел:
Для обеспечения нормальной эксплуатации автомобилей и рационального использования бензинов введено пять классов испаряемости для применения в различных климатических районах по ГОСТ 16350 - 80. Наряду с определением температуры перегонки бензина при заданном объеме предусмотрено определение объема испарившегося бензина при заданной температуре 70, 100 и 180 °С. Введен показатель "индекс испаряемости". В ГОСТ Р 51105-97 наряду с отечественными включены международные стандарты на методы испытаний (ISO, EN, ASTM).

Согласно классификации, принятой в России, класс топлива определяет количество серы в его составе (см.таблицу 1).


На сегодняшний день в России разрешено продавать бензин не ниже класса 2.

Такая ситуация сохранится до 2010 года, когда в соответствие с российским законодательством самым низким классом используемого топлива станет класс 3.

В то же время класс 3 также не предусматривает революционного снижения количества серы в топливе – согласно нормам, максимальное количество серосодержащих соединений в бензине будет 150 мг/кг – чуть более чем в 3 раза меньше, чем в настоящее время.

В соответствие с международной классификацией топливо делится на 5 классов – от Евро 1 до Евро 5.
В настоящее время в Европе разрешено к продаже топливо только пятого класса.

Чем выше класс топлива, тем ниже концентрация вредных веществ как в его составе, так и в автомобильных выбросах.

Добавлено через 13 минут
Чем дальше в лес тем больше дров:

Из журнала За рулем

Минэнерго решит вопрос к июню


Минэнерго готово рассмотреть вопрос об отмене запрета на производство бензина Аи-92 с 2011 года, сообщает сегодня газета "Коммерсантъ". Вопрос о продолжении производства бензина Аи-92 будет решен к июню. Переносить переход на "Евро-3" при этом министерство не предлагает.
Техрегламент "О требованиях к бензинам" был утвержден правительством в феврале 2008 года.
Как отмечает издание, ряд поправок, вошедших в окончательную версию документа, не был обсужден с экспертным сообществом. В результате в техрегламент вошла норма, привязывающая экологический класс топлива (аналог европейской классификации "Евро") к октановому числу.
Согласно приложению к документу, октановое число бензина класса 3 ("Евро-3") не может быть ниже 95 единиц (Аи-95). При этом техрегламент разрешал производить топливо стандарта "Евро-2" лишь до 31 декабря 2008 года, стандарта "Евро-3" — до 31 декабря 2009 года, а "Евро-4" — до 31 декабря 2012 года. Для "Евро-5" ограничений по срокам производства не предусматривалось.