Продолжу тему - тоже хотел бы улучшить внедорожность своего универсала, но не столько внешне сколько функционально.
Я конечно непрочь чтоб он у меня выглядел как ЖЫП, брутальные машины - моя слабость, но если от этого толку будет ноль - смысл тогда? Все равно что "пацанчики" обклеивают машины под гонщиков.
Изучаю понемногу инфу в этом направлении, увеличение клиренса за счет подкладок - вариант не очень, разве что за пару см лишних.
Установка самоблока - заманчиво по здешнему отзыву, но спорно после прочтения статьи в ЗР
http://www.zr.ru/a/243973. Стоит ли это тех денег? Объясните
Собственно вопросы (в машинах я не особо шарю, хоть и инженер по образованию, не кидайте помидоры плиз):
1. Можно ли добавить клиренса путем увеличения ВНЕШНЕГО диаметра колес? Про взаимозависмоть диска и шины понятно, главное чтоб внешка была той же.
А можно ли увелисть диаметр колеса в целом? По виду вроде если добавть дюйм (а можт и два?) в диаметре - цепляться не должно, только наверно грязь липнуть будет сильнее?
2. Если поставить пружины другие? Тесть вроде в пятерке менял их - делал повыше машину - но это со слов жены, точно что было - хз.
Вообще хотел бы оборудовать машину под выезды в лес, на соревнования. Живем в частнике, грунтов много, разбитого асфальта еще больше наверно))
Также в планах установка багажника под велики, причем до 4х штук. Вот думаю толи самодельные крепления, толи покупать.
Сильно ли увеличится расход бенза при этом? Какие еще минусы?
Древовидный вид