Цитата:
|
На газ переходить смысла никакого нет, на 1.6 литровом двигателе, у него ресурс и так не велик да еще и газ с актановым числом 107, он все равно сгорать весь не будет. Заводитесь ведь все равно на бензине, только потом на газ переходите, зимой возможны проблемы, опасен газ взрывается часто (хоть и 4 поколения, да хоть 10). Вкидывать 30 рублей за его установку именно для калинавского двигателя не рационален, + ко всему этот огромный баллон. Одни минусы от газа. Спрашивал людей которые тоже ездят на газе, экономии никакой нет, + ко всему он не везде продается, машина вяло на нем едет. Вывод: чтобы меньше кушала, меньше в тапку надо нажимать и будет расход 5.5-6.5 литра, арифметика проста. А то что газ дешевле, сильно радоваться не надо это не на долго и его поднимут до «нормальных цен». Если бы двигатель был бы 2.5 литра то еще бы можно было бы подумать ставить или нет. ИМХО.
|
Экономия есть- как не считай. Срок окупаемости разный- это да. Этот "газ" никогда не подорожает. Это пропан-бутан, и он есть "отход" нефтеперерабатывающей отрасли.
Взрывоопасность одинакова с бензином. Причем открутить крышку бензобака и кинуть туда спичку легче, чем найти и повредить газовод.
Я ездил на газа- не знаю какое поколение, но машины были карбюраторные машины (М-2140 и Ода; двигатели 1.5 и 1.7 литра москвичевские (не помню название завода)). Были только положительные моменты. Один из которых и наиболее заметный- это то, что клапана на газу не стучали (слався актановое число).
Для примера: на ОДЕ, 180 км проехал за 1 час 25 минут, что где-то в среднем 140 км/ч. На газу =) Расход был на уровне 12 л/100км. Но это 1.7 на карбюраторе, причем, плохо настроенном. Переводя в бенинз- около 7 л/100км. Невыполнимый результат для Калине на бензине при средней скрости в 140км/ч. Так что- экономия есть.
И можете утешать себя дальше недостатками газа, если вам просто жалко 30.000 рублей вложений
Прибыль здесь и сейчас. Так бывает только не совсем законными путями =)
Древовидный вид