я на своей (11196) описанных ужасов не видел. Подгазовок нет, при езде без газа держит 1100...
Да, согласен, у меня тоже нет никаких подгазовок, 1100 на ХХ, зато время отклика педали очень большое...нажал - а она думает. Причём не навсех режимах так. Например если с повышенной передачи на пониженую переходить вообще иногда провал...
Привыкаешь конечно, но думаю нада тюнинговаться
Добавлено через 2 минуты
А кто подскажет в Нижнем Новгороде хорошего специалиста!?
Заранее благодарен)))
Smallexis
Да, согласен, у меня тоже нет никаких подгазовок, 1100 на ХХ, зато время отклика педали очень большое...нажал - а она думает. Причём не навсех режимах так. Например если с повышенной передачи на пониженую переходить вообще иногда провал...
Привыкаешь конечно, но думаю нада тюнинговаться
а вот у меня есть подгазовки, когда примерно на 1тыс сцепление выжмешь, до 1500 подымается, а так вроде и без задумок...
у меня подгазовок никаких не наблюдается, обороты стабильно держит , ттт, расход 9.5 , город +трасса, давно уже не сбрасывал, щелчки сцепления слышно, но на роботе двс не отражается, включение кондея ощутимо, исправляется тапкой в пол )))
Последний раз редактировалось vovk; 20.05.2011 в 11:09..
Давно тему не читал, но в прошлой же вроде выяснили, что обороты скачут только на 8-кл. модификациях.
Действительно, может или название темы поменять, или в первый пост примечание добавить, что проблема только на Калинах 1,6 8V, с ЭБУ М74. (Хотя и были замечания от владельцев 16-клапанников, они не столь массовы, скорее исключения, чем правило)
Здравствуйте. У меня 1,6 8 кл. Пробег 1000 км.Холостые обороты когда машина стоит, в норме. Около 800.Но при нажатии на педаль сцепления, кратковременно на 2 секунды, повышаются до 1100. То же самое происходит и при отпускании сцепления. Кроме того. При движении на нейтралке обороты 1000. При остановке становятся 800. Я не понимаю,почему обороты могут прыгать от вышеперечисленных действий. На ТО собираюсь через 1000 км. раньше заезжать туда не охота. Может кто нибудь подскажет. Неуверен на 100% что у меня ЭПГ, но раз машина выпущена в начале февраля, то должна быть ЭПГ.
Калина с е-газом хуже заводится, с нажатым сцеплением приходиться долго стартер крутить, наверно ЭБУ на концевик сцепления реагирует, а как же в мороз заводиться будет? Динамика пасле ваз 2115 лучше, низы на мой взгляд не потерялись, пока не газую сильно, обкатка. Пробовал 92-ой заправлять пальцы стучат при переключении на высшую скорость, Калина без е-газа 92-ой кушает без стуков пальцев. Калина с е-газом чувствительна к качеству 95-го бензина, после Лукоиловского 95-го, на Росневтевском, подстукивают пальцы, как показалось, лечится сбросом ЭБУ. И ещё, в районе дроссельного патрубка на прогретом двигле с е-газом, слышится свищ на холостых оборотах. Что это свист воздуха в патркбке или подсос воздуха через шланги?
Линейный вид
