"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2

[RYZ3]

AHT, Подскажите пожалуйста такое, у меня соответственно ЕВРО-3 хочу ЕВРО-2 (достали провалы при трогании), на разборках много ЭБУ цена 1-1,5т какой надо купить что-бы просто тупо переткнуть разьёмы и он подошёл и как насчет имобилайзера он скорее всего там будет активирован возможно без перепрошивки что-то сделать. Извините если не в тему

[AHT]

Сообщение от RYZ3

AHT, Подскажите пожалуйста такое, у меня соответственно ЕВРО-3 хочу ЕВРО-2 (достали провалы при трогании), на разборках много ЭБУ цена 1-1,5т какой надо купить что-бы просто тупо переткнуть разьёмы и он подошёл и как насчет имобилайзера он скорее всего там будет активирован возможно без перепрошивки что-то сделать. Извините если не в тему

Замена ЭБУ может ничего не дать.У вас проблемы с ЭСУД, а ЭБУ только один ее элемент. Е2 или Е3 не имеют ни какого отношения к провалам.Нужна хорошая диагностика, и с Вашим ЭБУ все будет нормально работать.

[Blizzard]

Сегодня загорелся. Машина новая-пробег 2700 км. Написано что пока обкатка нельзя ездить с пропусками зажигания.но машина вроде едет нормально, не дергается. смогу доехать на сервис за 40 км?

[AHT]

Сообщение от Blizzard

Сегодня загорелся. Машина новая-пробег 2700 км. Написано что пока обкатка нельзя ездить с пропусками зажигания.но машина вроде едет нормально, не дергается. смогу доехать на сервис за 40 км?

Писали много раз.Просто горящий чек, это предупреждение, но не значит остановится. Это говорит, что надо обратиться к специалистам. Для катализатора опасен мигающий чек. Так что можете спокойно ехать на СТО. ( а с чего вы решили, что чек горит из-за пропусков воспламенения, в ЭСУД достаточно много других причин для его загорания).

[RYZ3]

Сообщение от AHT

Замена ЭБУ может ничего не дать.У вас проблемы с ЭСУД, а ЭБУ только один ее элемент. Е2 или Е3 не имеют ни какого отношения к провалам.Нужна хорошая диагностика, и с Вашим ЭБУ все будет нормально работать.

хорошая это как сканер шибки не показал чек не горит РХХ и мазал и менял бестолку ещё у троих калиноводов спрашивал точно такая-же беда если вовремя не подгазуешь то заглохнет, даже так пробовал трогаюсь на холостых не добавляя газ медленно отпуская сцепление она едет и дергается газ не добавляю чтобы исключить ДПДЗ ЕСЛИ плавно чуть-чуть добавить газ--глохнет если чють больше провал потом подхват хороший потом небольшое падение тяги и уже разгон если дальше придавить, но всё это на прогретом двигателе на холодную градусов до 40-50 нет всё нормально. Даже провал есть когда на скорости переключаешь передачи и сцепление сразу бросил а газ потом добавил. И ещё на холостых добавляю газ обороты не растут в какой-то момент раз и 1500 начинаю медленно опускать обороты не падают, потом и раз 900 вобщем 1100 1200 1300 установить не возможно нет их. Подключал сканер им шаги регулируются обороты ставятся вот думаю что в пршивке наверное дело да и на форуме где-то встречал

[Blizzard]

просто в предыдущий раз сказали дело в бензине.
чайники мы 8 лет на карбюраторе

[AHT]

RYZ3, Диагностика, это не только чтение ошибок.Это анализ. Какое у Вас начальное значение АЦП ДПДЗ? Нет ли подсоса? Каков коэффициент коррекции по впрыску? Какое значение УОЗ, при дросселировании? и еще кучка параметров.По ним диагност и определяет болезнь.Ошибок может и не быть.

[RYZ3]

AHT, Спасибо за ответ но Вы такие вещи написали у нас тут делают ездит не ездит поэтому надо как-то самому учится. Года два назад Вы на форуме писали что брали на тестирование ШТАТ ДСТ он у Вас есть Вы им пользуетесь прибор полезный всё это дело можно им посмотреть

[AHT]

Сообщение от RYZ3

брали на тестирование ШТАТ ДСТ он у Вас есть Вы им пользуетесь

Нет, это игрушка и для серьезного анализа мало пригодна.У меня официальные, лицензионная диагностика от СМС.

[Vertor]

AHT, скажи пожалуйста, что такое клапан продувки адсорбера и для чего он нужен, у маня нижняя трубка с этого клапана (которая под днище уходит) смялась критично ли это?