вот вы спорщики, я глушу мотор даже если температура больше 105гр и он до сих пор работает на 5+ , а за парообразование, которое в любом случае происходит, отвечает крышка расширительного бачка, которая при исправном клапане выпускает его. спор ваш ни о чем, более того у меня 1 вентилятор, т.к. машина без кондея и меня не беспокоит это даже.
а за парообразование, которое в любом случае происходит, отвечает крышка расширительного бачка, которая при исправном клапане выпускает его.
парообразование, если оно происходит - это не штатная работа СО.
в этом случае тосол "уходит" и его надо подливать.
ага, крышка именно от этого и спасает, чтобы не порвался бачок, когда кипеть будешь.
и смотря где происходит парообразование, т.е. взрывы. в любом случае это плохо, чего тут не понятного?
у тебя блин в движке взрывается тосол, испаряется, поршня, клапана и вся эта ерунда остаются без охлаждения, расширяются сверх предусмотренных норм. если сразу после этого заводиться - вообще ахтунг может для движка случиться.
короче ниочём спор. есть простые правила, которые нужно соблюдать, чем можно продлить ресурс автомобиля и которые можно не соблюдать и он всё равно положенное отъездит, но меньше и хуже.
типа :
дай двигателю прогреться перед ездой
не ставь на ручник зимой
проверяй уровень масла и доливай в случае нужды.
дай двигателю остыть если он перегрет перед тем как заглушить
и так далее. можно много всего написать.
спорить не о чем:
хочешь, чтобы двигатель служил дольше - выполняй эти правила.
Цитата:
я глушу мотор даже если температура больше 105гр и он до сих пор работает на 5+
кто ж спорит, что ВАЗ делает хорошие моторы?
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
FirMord,Ну я ставлю на ручник зимой, А еще я тянул на ЛКС на тросе полу груженную газель абсолютно за даром.... Не бросать же водилу попавшему в беду подыхать на трассе. Сцепление, моторо и кпп в порядке. Жалоб нет.
с дисковыми тормозами не так критично, вот барабаны на 99 пару раз отливал из чайника. Но есть еще небольшая вероятность что вода попадет в трос ручника и тогда только эвакуатор и теплый бокс помогут!
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
FirMord, вот ты постоянно и заводишь какие то споры, с заумными словами для простых обывателей, я вообще, как и многие не парюсь за работу и температуру двигателя, когда глушу.... у вас у всех стоят по два вентилятора которые работают в двух режимах, 1 при 97-101, 2 при 102 и выше, и это заложено програмно, если стоит один вентилятор , то он работает тоже в 2 режимах, на малых и больших оборотах.