На такие вопросы всегда хочется ответить (и отвечу): прочтите "Колеса" Артура Хейли - малейшие изменения в конструкции автомобиля влекут массу последствий: новые испытания/тестирования, изменения техпроцесса, обучение персонала, наладка поставок как на завод, так и в сервисные центры, изменение конечной стоимости - это всего лишь верхушка айсберга. А при том что АвтоВАЗ вместе с сервисно-дилерскими центрами - это весьма слабоуправляемая махина даже при грамотном руководстве и идеальных поставщиках, в реальных условиях имеем то, что имеем.
Древовидный вид