Kot_174, я не нахваливал и никому не советовал. я лиш привёл разницу между разными 10w40.
Для жителей центральной России НАСТОЯТЕЛЬНО советуюю 5w40 или 0w40 Зимой.
В моих средних широтах у меня в голове не укладывется мысль ездить на 10w40 зимой. Ибо был уже опыт, нехороший. В южных регионах, Ростов, Волгоград даже, не говоря о совсем "черноморских" югах можно зимой ездить на 10w40.
А начиная от Татарстана и северней зимой только нулёвка. И не абы какая, а та,в которой температуру застывания не скрывают за 1800 рублей,под маркой известного брэнда. . Всё ИМХО.
В южных регионах, Ростов, Волгоград даже, не говоря о совсем "черноморских" югах можно зимой ездить на 10w40.
Само собой. Если у них зимой ниже -10 не бывает, то и смысла лить 5w никакого.
Но вопрос изначально задавал LiOR, который живет в Вашем городе, и который уже заводил движок на заводском 10w в -30.
Цитата:
Сообщение от Silence63
И не абы какая, а та,в которой температуру застывания не скрывают за 1800 рублей,под маркой известного брэнда.
Важна не температура застывания, а температура потери текучести. Лично мне вполне достаточно показателя MRV при -40. А еще я желаю знать HTHS, который многие производители масла с очень хорошей текучестью в -30 почему-то скрывают, а этот нет.
Как-то так.
Kot_174, а ещё многие скрывают щелоченое, и ещё много чего....
10w40 возможно будет получше в плане противоизносных, учитывая меньшее количество полимарного загустителя, но это тоже вопрос. В плане стабильности 5w40 лучше, и вот тут получаются весы. Чтоже по итогу лучше. Я не нашёл пока ответ.
А насчёт холодного пуска. Берём поур поинт и вычитаем 5-7 градусов. Будет безопасная Т прокачки.
Воистину, меньше знаешь - крепче спишь.
Его не надо искать. Нужно просто лить НЕ поддельное масло в соответствии с условиями эксплуатации. И голова болеть не будет, и двигателю будет хорошо.
. Всё ИМХО.
Комбинированный вид
