есть мнение, что чем больше преднатяг, тем больше склонность к сносу передней оси, что и без того свойственно переднеприводным авто.
Присоединяюсь к мнению..., т.к. диф блокируется в повороте, передавая равный момент на ШРУСы, соответствуя преднатягу, и машинка "едет прямо"..., а чем больше преднатяг, тем "прямее" едет... Особо чревато - на ледяных поворотах...
Древовидный вид