Toxa60 Похоже ДТИ у тебя исправен, а проблема в ШТАТ-ДСТ. Сегодня на сервисе наблюдал как отрабатывает ДТИ.
Подробно о визите на сервис по поводу работы кондиционера.
Кратко напомню проблему: после 10-15 минут работы кондиционер начинает работать по схеме - 30 секунд работает, на 2 секунды отключается и снова работает 30 секунд и т.д. При этом соответственно плавают обороты - +-150 оборотов.
Диагност подключил сканер "ДСТ 12", некоторое время молча смотрел в прибор, а потом заявил что все у меня работает как положено. Я попросил диагноста продемонстрировать показания сканера. Температура ДТИ опускалась до 2.5 градусов С и кондиционер отключался (что сопровождалось падением оборотов), потом за пару секунд температура поднималась до 3 градусов С и кондиционер включался (обороты поднимались). Ну и так по кругу.
Я поинтересовался, почему так получается, что за 10-15 минут испаритель обмерзает, а в салоне при этом 24.5 градуса С. Может, ДТИ неисправен? Получил ответ, что 24.5 градуса С - это температура за бортом, хотя может и в салоне. Хорош диагност, не правда ли? Увидев, что я не отстану, он отправил меня к кондиционерщику.
Мастер по кондиционерам померил давления - оказалось в норме. Выслушал мои жалобы и откачал фреон. Фреона оказалось 160 (сто шестьдесят) грамм, вместо положенных 425 грамм. ИПГ сказал, что возможно так было с завода. Наконец фреон заправлен, и мы с ИПГ едем на пробный выезд.
Я в предвкушении идеальной работы кондиционера сажусь в машину в приподнятом настроении и... кондиционер работает как и раньше. ИПГ подгоняет со стоянки новенькую Калину хэтч с приоромотором и кондиционером (с Егазом и чОрным салоном), включает кондиционер, сидим в салоне. Кондиционер работает в точности как у меня. Вывод ИПГ - все в норме.
Уезжаю из сервиса в сомнениях. То-ли кондиционер действительно должен так работать, то-ли и у меня и на новом хэтче он работает неправильно.
Хорошо, что не зря съездил. Фреон дозаправили, и наконец-то нашли где уходит тосол - через помпу. Кстати, ИПГ признался, что в машинах 2010 года он поменял уже целый вагон помп.
ЗЫ У меня просьба к калиноводам с кондиционером - провести эксперимент.
На холостом ходу включить кондиционер, задатчик температуры на минимум, обдув – в ноги и вверх, рециркуляция включена, вентилятор отопителя на первой скорости и засечь, через какое время отключится кондиционер, и с какими временными интервалами будут затем чередоваться циклы включения / отключения кондиционера.
Заранее спасибо.
У меня просьба к калиноводам с кондиционером - провести эксперимент.
На холостом ходу включить кондиционер, задатчик температуры на минимум, обдув – в ноги и вверх,
А почему обдув именно "в ноги и вверх", и почему скорость вентилятора на 1й скорости?
Вобщем логично, что то на 1й скорости испаритель будет обмерзать, да ещё наверно и направление потока воздуха не самое оптимальное...
Вот у меня при 35С' и выше, по инструкции проверки кондея, он отключается каждые 6 секунд, и воздух еле прохладный из центрального воздуховода, на ходу реже отключается но салон не осиливает охладить.
ЗЫ У меня просьба к калиноводам с кондиционером - провести эксперимент. На холостом ходу включить кондиционер, задатчик температуры на минимум, обдув – в ноги и вверх, рециркуляция включена, вентилятор отопителя на первой скорости и засечь, через какое время отключится кондиционер, и с какими временными интервалами будут затем чередоваться циклы включения / отключения кондиционера. Заранее спасибо.
попробовал, на улице было 16С и дождь, ну думаю это не принципиально.
1й цикл компрессор работал ~3м38сек
перерыв в пределах 10сек, точно не замерял.
2й цикл компрессор работал ~57сек
перерыв в пределах 10сек, точно не замерял.
2й цикл компрессор работал ~52сек
перерыв ~15сек
3й цикл компрессор работал ~44сек
закончил тест.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
ЗЫ У меня просьба к калиноводам с кондиционером - провести эксперимент.
На холостом ходу включить кондиционер, задатчик температуры на минимум, обдув – в ноги и вверх, рециркуляция включена, вентилятор отопителя на первой скорости и засечь, через какое время отключится кондиционер, и с какими временными интервалами будут затем чередоваться циклы включения / отключения кондиционера.
Заранее спасибо.
Сделаю,не вопрос!
Попутно вот еще спрошу:
1.Поднимаются ли у Вашего авто обороты при включении кондея?
2.Если да,то через какое время после отключения обороты падают до штатных?
У меня после отключения кондея обороты держатся повышенными секунд 30(померю,напишу точнее). Поэтому раскачки и нету.
Но это уже вопрос к прошивке ЭБУ.
Скорее,даже не к ЭБУ,а к несогласованности программы САУКУ и ЭБУ.
Если обороты после выключения кондея падают не сразу-то все выглядит довольно красиво.
Но если они в момент проседают- увольте.Такого и врагу не пожелаешь! По-идее,в САУКУ нужно изменять гистерезис по температуре,чтобы кондей включался не при изменении температуры на полградуса-градус,а градусов на 8-10.
Опять из нас бета-тестеров сделали
По Штату.Да,вполне возможно,что косячит и он.
С ДТИ не все так просто.Там не примитивное сопротивление.
На том же штатовском форуме было предположение,что в качестве ДТИ применен датчик DS1820. Верить или нет-пока не знаю.
Производитель датчика в Чебоксарах тоже молчит...
Попутно вот еще спрошу:
1.Поднимаются ли у Вашего авто обороты при включении кондея?
2.Если да,то через какое время после отключения обороты падают до штатных?
1. Да, поднимаются на 150 (до 1000 на холостом ходу).
2. Если выключить кнопкой, то секунд 20-40. При отключении по ДТИ - мгновенно.
Цитата:
По Штату.Да,вполне возможно,что косячит и он.
С ДТИ не все так просто.Там не примитивное сопротивление.
На том же штатовском форуме было предположение,что в качестве ДТИ применен датчик DS1820. Верить или нет-пока не знаю.
Производитель датчика в Чебоксарах тоже молчит...
Однозначно верно то, что Штат-ДСТ не может корректно отбразить показания по этому датчику. Если на испарителе действительно стоит DS1820, то показания на Штате - это переведенный в десятичную систему счисления двоичный сигнал датчика. 185, в таком случае, соответствует приблизительно 92,5 градусам по С.
Darkon, Toxa60, d.dmitry
Судя по результатам ваших опытов, кондиционер у меня по продолжительности циклов включения / отключения работает как положено (хотя у меня очень короткие отключения, но это после 10-15 минут работы кондея). Вот только просадка оборотов...
d.dmitry
Цитата:
Вздрагивания и конвульсий у меня нет, прошивка так настроена.
ему видимо не нравится, что зимой начинает, после достижения в салоне темп. = темп задатчика, и начинается колебания вокруг заданной темп. т.е. из печки прохладой начинает дуть. У меня такой эффект есть. Но он не из-за ДТС (его до кучи поменяли, изменений в его показаниях не заметил) и не из-за задатчика (проверя сопротивления). Я грешу на САУКУ.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, у меня такая фигня была зимой.Заменили по гарантии мотор-редуктор отопителя.Теперь уже 2 года проблем ни зимой ни летом нет,температура не пляшет.
Toxa60
2. Если выключить кнопкой, то секунд 20-40. При отключении по ДТИ - мгновенно.
Из этого предполагаю,что виновник торжества-САУКУ.
Я бы скрутил его,посмотрел нумерацию.
Если на блоке отлито 2303.3854---То это Калуга.
Если 11186-8121020-то Чебоксары.
Ну и поменял бы одного производителя на другого. Можно взять в магазине с условием возврата,попробовать.И прямо около магазина затестить.
Комбинированный вид
