Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
По весне выехал на Дон на рыбалку. Как это обычно бывает, в ночь пошёл дождь, и шёл до вечера следующего дня. Я правда уехал примерно в 12-00. И то после того, как другие рыбаки сказали, что теперь два дня не выеду.
Грунт - глина с мелом, очень скользкий, плюс колеи на дороге, скорее всего от уазика. Как машина попала в колею, так до самого конца глинистого участка и ехала - около 1 км. Плюс были ещё крутые повороты на подъёмах. Я думал, что не выеду, но Калинка вывезла. Ехал потом по деревне, все так смотрели на машину. Понял, в чём дело, когда вышел: вся левая сторона была покрыта слоем грязи сантиметров в пять. Правая почему-то осталась чистой. Так что если геометрическая проходимость позволяет проехать, то машина проедет.
Если придерживаться четко 130, то у меня расход также не превышает 8.6, но вот уже на 140 расход почему-то резко увеличивается до 10.
Аэродинамика никакая. А/м разрабатывали для города.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от JaM 62
У меня почему-то в статике на 130-140 км\ч расход примерно 8,2 л. Обороты в районе 4 тысяч. Двигатель 1,4 л 16 клапанов. Кондиционерная прошивка от Паулюса. Специально обратил внимание вчера и сегодня по трассе. Возрастает расход при таких скоростях в моменты разгона и при движении в гору. Там действительно около 10 литров. Не вижу тут вообще большого расхода. По-моему, достаточно экономично на таких режимах.
Предидущий автомобиль супруги (2111 мотор 1.6 16кл.) при тех же режимах лопал на полтора литра меньше. И при обрыве ремня хлопот не доставлял. Сейчас тоже 1.4 и цифры с Вашими сходятся.
Древовидный вид