Внесу свои пять копеек: пробег 12 тк, двиг 1.6х8кл, с с самого начала раздражала непонятная реакция педали газа при трогании и на малом газу в пробках. То дергает то глохнет, думал просто не привык, потом понял, что так быть не должно, но притерпелся. К 11 тк стали подвисать обороты, почитал форум, разобрал снял дроссельный узел, обнаружил, что закоксовался клапан и седло РХХ. Почистил - перестали подвисать. А через месяц та же беда! Да еще чек загорелся. Опять разобрал - рхх чистый! И еще подвисание стало убраться после выкл.-вкл. зажигания. Притащил ДУ домой, опять почитал форум, пятой точкой понял что РХХ на этот раз не виноват, мультиметром начал проверять ДПДЗ и заметил что в начале хода, как то цифирьки подозрительно резко меняются. Рискнул - купил бесконтактный ДПДЗ АСТРО (Пенза), хоть и разные ходят мнения. Машину стало просто не узнать. Трогается легко и плавно, прощает ошибки в работе педалями, без дерготни переключаются передачи. Просто стало приятно ездить. Я понял, что у меня ДПДЗ был неисправен с новья. В общем, дальше видно будет, а пока не жалею! Спасибо всем, кто писал в тему и помог мне разобраться в проблеме!
хочешь попробовать тоже,тогда из тех что есть бери производства Астро,и выставляй его так чтобы по АЦП было 0,25вольта!-не удивляйся такому значению !.только с такими значениями они работают адекватно!(придется немного надфилем отверстия расточить !)попробуй ,потом отпишешся каково оно на самом деле!
хочешь попробовать тоже,тогда из тех что есть бери производства Астро,и выставляй его так чтобы по АЦП было 0,25вольта!-не удивляйся такому значению !.только с такими значениями они работают адекватно!(придется немного надфилем отверстия расточить !)попробуй ,потом отпишешся каково оно на самом деле!
Почему, именно 0,25 В ?
Похоже, с новья и ставят Астро. Неужели ни у кого машины не работают?
Почему, именно 0,25 В ?
Похоже, с новья и ставят Астро. Неужели ни у кого машины не работают?
это актуально только для бесконтактного(электронного дпдз)я уже писал про их особенности .если его выставить как обычный датчик то показания по бортовику через некоторое время становятся 1-2% (открытие ДЗ)
выход датчика это открытый коллектор (не к чему не подтянутый )его выходное сопротивление чрезмерно большое ,поэтому начинает наводиться всякая хрень на вход ацп в эбу !обычный датчик .резистивного типа ,которые и стоят в стоковых вариантах -это потенциометр ,при нулевом положении заслонки его выходное сопротивление минимально.тем самым канал ацп нагружен этим самым сопротивлением!потом выходное напряжение которое они выдают ,если смотреть осцилографом ,не совсем идеально.в нем присутсвуют иголки и синусоидальные состовляющие (повидимому пилешка тактовой частоты процессора )вот все это и дает неадекватные данные в эбу в последствии !попытка доработать .такие датчики ,дала результат ,но всеравно не на все 100% только выведением его в значения 0,25в более менение работало на авто!вот такая интересная "картина маслом"!
поэтому нет смысла выбрасывать деньги (а стоит он почти как три обычных),езжу на обычном от Омега -групп.
а потом ,у нас силовые ключи стоят в эбу ,и все управляющие сигналы на катушки идут в общем жгуте ,наводя тем самым на порядок больше помех чем в старых системах где был модуль выностной со соими ключами внутри .вот на таких эбу все работало даже очень ничаво!такой датчик до сихпор трудится на моей бывшей четырке уже вот 7 лет!
Не заметил,что при 90 градусах прогрева, РХХ=21-23 ? А вот на калужском аж 30-35. Хотя при повороте ключа зажигания что на калужском,что на омеговском РХХ=51.
Рискнул - купил бесконтактный ДПДЗ АСТРО (Пенза), хоть и разные ходят мнения. Машину стало просто не узнать. Трогается легко и плавно, прощает ошибки в работе педалями, без дерготни переключаются передачи. Просто стало приятно ездить.
По "АСТРО" 29.3855 (г.Пенза) - подтверждаю, впечатления такие же.
Пользую 3 дня, дальше посмотрим. В нач.полож. ДЗ - пока 0%.
Линейный вид
