Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км)

[Silence63]

Равенол особо не темнеет. Ибо пао. По многочисленным отзывам темнее отно куде менее охотно чем кряк.
а вообще неразумно менять масло по пробегу, нужн опо моточасам, как на сельхозтехнике. Потомучто житель мегаполиса за 15т накрутит моточасов раза в 3 больше чем тот кто между деревней и районом мотается.

[ABC_lights]

Сообщение от balakin

Масло,это кровь двигателя,чем чаще его менять,тем лучше,но мы всегда пытаемся экономить на спичках(и на времени),тут на деньгах не выиграть-итог,лучше менять по чаще(но дорого),а ремонт двигателя будет дешевле?

Если у тебя пробеги под 50 и более в год - тогда да, масло часто менять приходится, народ старается подбирать долгоиграющие масла если авто его устраивает - а его еще найти нужно. Можно лить говно и потом сплавить или отремонтировать - только не забывай что даже примитивный 2111 можно угробить кривыми руками что заново перебирать после иного "умельца" придется. Имея пробег в 20-30 тыс. как я уверен у большинства здесь - жлобиться на масле - это высшая мера жадности. Т.к. во первых сам себя обманываешь такой экономией - отечественные авто не от обилия ден-знаков в карманах покупают, ремонтировать самому потом придется, а во-вторых масло - это ничто, просто жалкая капля в море бензина. Берем самую дорогую синтетику - 2000,2200 р. примерно + фильтр 250 р.. Сколько вышло, 2500 грубо? А ничего что я при пробеге в 27-28 тыс. в год бензин в НЕДЕЛЮ на 1000 стабильно заливаю? А вы говорите дорого масло менять...

[balakin]

Сообщение от BVM2009

balakin, двигатель пока привыкнет к маслу , пока раскачается...
Кстати меняли прокладку с клапаной крышки на то-5 надо было сфотографировать и получилось бы как у дяди Вити.

Как понять привыкнет,он что ребёнок?(Это метал)

[ABC_lights]

Сообщение от Silence63

Равенол особо не темнеет. Ибо пао. По многочисленным отзывам темнее отно куде менее охотно чем кряк.
а вообще неразумно менять масло по пробегу, нужн опо моточасам, как на сельхозтехнике. Потомучто житель мегаполиса за 15т накрутит моточасов раза в 3 больше чем тот кто между деревней и районом мотается.

Ну-ка ну-ка, куда там пао смывает грязь со стенок, поделись?

[ИНОТ]

На последнем то меня нальник этого сервиса напугал - 3 машины говорит на веревке привезли с убитыми двигателями, все на равеноле были, ну я помялся, так то расхода нет , масло врядли подделка, всё равнл залил его опять.

Добавлено через 6 минут
ABC_lights, у меня стабильно 15 тыс пробег получается,
balakin, ну получается как ребенок, но более самостоятельный, я капот раз в 3 месяца открываю, или пока лампа какая не сгорит

[balakin]

Сообщение от ABC_lights

Если у тебя пробеги под 50 и более в год - тогда да, масло часто менять приходится, народ старается подбирать долгоиграющие масла если авто его устраивает - а его еще найти нужно. Можно лить говно и потом сплавить или отремонтировать - только не забывай что даже примитивный 2111 можно угробить кривыми руками что заново перебирать после иного "умельца" придется. Имея пробег в 20-30 тыс. как я уверен у большинства здесь - жлобиться на масле - это высшая мера жадности. Т.к. во первых сам себя обманываешь такой экономией - отечественные авто не от обилия ден-знаков в карманах покупают, ремонтировать самому потом придется, а во-вторых масло - это ничто, просто жалкая капля в море бензина. Берем самую дорогую синтетику - 2000,2200 р. примерно + фильтр 250 р.. Сколько вышло, 2500 грубо? А ничего что я при пробеге в 27-28 тыс. в год бензин в НЕДЕЛЮ на 1000 стабильно заливаю? А вы говорите дорого масло менять...

А это от того,что у нас движки такие(зазоры в деталях)которые делают на старых станках

[ИНОТ]

balakin, ну я в принципе не пойму чего ты паришся, тыж давно тут все знаешь

[ABC_lights]

Сообщение от balakin

А это от того,что у нас движки такие(зазоры в деталях)которые делают на старых станках

Ага, там еще прокладки от синтетики растворяются и болты кувалдами забиваются, поэтому самый лучший выход - ставить 2 прокладки, лить 80 и достать камазовское масло - нехай забугорными диковинами отечественную движку кормить, это не хозяин такой, это его так на заводе собрали. Я в общем вашу позицию понял вполне.
Блин, вот почти никто эти станки в глаза не видел, но вот как покалякать что они убитые и старые - так это народу сбегается - мама не горюй. Однако почему-то проблемы всю жизнь были не с заводскими блоками, а с покупной отбраковкой либо деталями сторонних поставщиков.

[balakin]

Сообщение от BVM2009

balakin, ну я в принципе не пойму чего ты паришся, тыж давно тут все знаешь

Да просто народ такой наивный

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ABC_lights

Ага, там еще прокладки от синтетики растворяются и болты кувалдами забиваются, поэтому самый лучший выход - ставить 2 прокладки, лить 80 и достать камазовское масло - нехай забугорными диковинами отечественную движку кормить, это не хозяин такой, это его так на заводе собрали. Я в общем вашу позицию понял вполне.
Блин, вот почти никто эти станки в глаза не видел, но вот как покалякать что они убитые и старые - так это народу сбегается - мама не горюй. Однако почему-то проблемы всю жизнь были не с заводскими блоками, а с покупной отбраковкой либо деталями сторонних поставщиков.

Так почему,наши движки хуже импортных?

[ИНОТ]

ты тут вроде давно тусуешся... как ты новую ЛК взял ???