Такие темы регулярно возникают только лишь из-за того, что все современные масла независимо от их типа и происхождения, справляются со своей основной задачей чересчур хорошо. Это безусловно прискорбно, потому что на протяжении жизни одного респондента не удается набрать однозначную статистику о том, что же лучше для его мотора: моторы на любом масле проезжают не одну капиталку, не говоря уже о гарантийном сроке их службы.
Поэтому приходится прибегать к разного рода Фрейдизму, теоретизируя по поводу равномерности молекул, которых никто в глаза не видел, и делая из этого далеко идущие выводы
Такие темы регулярно возникают только лишь из-за того, что все современные масла независимо от их типа и происхождения, справляются со своей основной задачей чересчур хорошо.
Я бы не стал вот так вот обобщать. Раные масла по разному сказываются и на ресурсе, и на работе и на состоянии двигателя, какие работают отлично, какие лакируют двигатель, какието загаживают его "гудроном" и прочая и прочая и прочая...
Такие темы регулярно возникают только лишь из-за того, что все современные масла независимо от их типа и происхождения, справляются со своей основной задачей чересчур хорошо. Это безусловно прискорбно, потому что на протяжении жизни одного респондента не удается набрать однозначную статистику о том, что же лучше для его мотора: моторы на любом масле проезжают не одну капиталку, не говоря уже о гарантийном сроке их службы.
Поэтому приходится прибегать к разного рода Фрейдизму, теоретизируя по поводу равномерности молекул, которых никто в глаза не видел, и делая из этого далеко идущие выводы
+1. Согласен.
ИМХО, главное соблюдать допуски масел, выбирать вязкость по климату. Ну а выбор какого-либо бренда это вещь сугубо индивидуальная (смотря как на Вас подействует реклама). Покупать дорогущие масла со сверхсвойствами для ВАЗа нужно только тогда, когда требуется душевное спокойствие и удовлетворённость от вложенной суммы в покупку.
Износ двигателя происходит всегда, и разпознать, что он происходит более интенсивнее именно из-за трёх молекул присадки в масле сложно (не беру в расчёт масла - подделки ). На износ влияют ещё куча факторов.
P.S. Сам использую синтетику-гидрокрекинг 5W40. Моя логика: минералка и полусинтетика густовата для зимы (машина стоит на стоянке). Мотор 8-ми кл., гидриков нет. Перед движением мотор всегда прогреваю зимой....
Такие темы регулярно возникают только лишь из-за того, что все современные масла независимо от их типа и происхождения, справляются со своей основной задачей чересчур хорошо...
Поэтому приходится прибегать к разного рода Фрейдизму..
+1
С раннего детства мечтал о такой сказке: дружить с одной красивой-умной девочкой, вместе взрослеть, идя рука об руку, вместе растить детей, вместе стариться, завершив в итоге земной путь по Грину в один день. Много вы знаете таких примеров?.. Вот и у меня сказка осталась сказкой.
Так и с авто: первые 3 года - один хозяин, следующие два - второй,.. и понеслась. И каждый владелец конечно лучше знает, что ему заливать в движок. Оттого и нет ровной внятной статистики. А старички-счастливцы форумов не читают. Так то.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от страйк
Недавно выбирал масла, остановился на 2-х!
либо BP 5W40 класс чистоты SL, надпись синтетика
либо ESSO 5W40 класс чистоты SL, надпись Fulle синтетик
). На износ влияют ещё куча факторов.
Комбинированный вид
