Свечи зажигания для Лады Калина. Часть 3

[Toxa60]

Сообщение от Mihan01

--нет-это не пробой. Первый комплект-А17дврм после двух толи трёх дней(вот где пробой).

Отличная фото! По ней преподавать можно. Действительно,пробои так пробои. А прошивка стандартная? Уж больно черные свечи,даже на второй фото.

Сообщение от KVM-1989

свечи стоят NGK... ходят по долгу (30-40 т.км.) а так знакомы один посоветовал ставить обычные свечи энгельс но менять их каждые 15т.км (на 16 клапанном двигателе) т.к. если свеча начнет сечь, то быстро выносит катушку зажигания.

Катушке без разницы куда отдавать свою энергию. Главное,чтобы напряжение пробоя не превышало расчетных характеристик. Если искре проще пройти по копченому изолятору-именно там она и пойдет. Т.е шансы убить катушку грязными свечами невелики. Если рассматривать экзотические неисправности(вроде выгорания центрального электрода с увеличением искрового промежутка или отрыва бокового электрода от корпуса) тогда да,катушка работает в тяжелых условиях и долго может не протянуть.

Сообщение от dragon_va

Нужен конкретный опыт использования тех или иных свечей, их влияние на динамику и расход бензина. Все сводится к НЖК,Бриску и Денсо(обычные). Если позволяют средства, ставь иридиевые, если нет, то регулярно меняй обычные, а менять Бриск на НЖК-только время терять! (если исправны и те и другие) ИМХО!

Да мы бы с радостью,но не у каждого стоит диностенд в гараже и ДРТ в топливной магистрали
Ферроценовая корка от дрянного бензина убьет любе свечи,и иридиевые в том числе. Т.к. сопротивление той корки гораздо ниже сопротивления искрового промежутка в люой свече.