А ему всё равно, он пластмассовый. За полтора года не утонул и не замёрз. Греметь только стал по кузову, не так давно снимал и местами обмотал оконным утеплителем. Грязь была только снаружи, внутри совсем чистый.
Сейчас я немного его перенёс - направил вниз - в окно рулевой трапеции - стало гораздо лучше слышно! Под бампер не стал ставить, потому как делаю всё в машине, путём минимальных усилий. Кстати, есть новая идея (пока не реализованная) - вставить в подкрылки горлышки банок (из под детской смеси, например), чтобы закрывались своими крышками и тогда замена ламп в противотуманках, станет минутным занятием!
Добрый вечер. Вот и мои 3 копейки:
Достал меня этот жалобный пи-пииип, и решился я на замен. Посмотрев на место под капотом сразу осознал что придется снимать бампер и ставить сигнал рядом с противотуманкой. Поэтому заехал в магазин и купил большой-большой сигнальчик.
Маты и душевные терзания при снятии бампера я описывать не буду, все и так в курсе. Пикают не особо громко, со схемой не заморачивался: подключил к штатной колодке. Если ченить будет сгорать - переделаю. Так я не большой любитель сигналить, да и в кнопочки эти уродские на руле не попадаю, поэтому не думаю, что возникнут проблемы.
Короткий фотоотчет:
Нах нужен этот локомотивный гудок? Подудеть для предупреждения ДТП себе дороже - водители могут просто испугаться, а животные, так и подавно. Для подачи сигнала тоже не подудишь - у нас тут в соседнем дворе на такого дудиста "случайно" свалился булыжник под 3 кг.
У меня стоит китайский компрессорный гудок, сделанный под БОШ Наутилус - громче штатного, тише локомотивного, мало места занимает.
DreamDriver, да я во дворах не пикаю, мне на дороге чтобы нормально дудел. Стояли на десятке красные улитки, нормально в принципе дудели, но хотелось бы покрепче сигнал, иногда мало этого, хочется ещё и монтировкой промеж глаз засадить!
скажите по дудкам как они вообще они в эксплуатации? Зимой нормально дудят? Я тут присмотрел в биби дудку в виде улитки. Короче сделанна в виде сигнала улитки, тока там и компрессор и две дудки сразу в ней. Нашёл ей место под воздушным фильром, думаю нормально войдёт, кто что думает по этому поводу?
Сегодня поставил на машинку три дудки, зачем ???..., не спрашивайте, сам не знаю - просто захотелось гудеть по другому, а то порой грузовики всякие, аМРы, еКХеры,..., не замечают маленьких...
Небольшой отчет по постановке сего китайского "чуда".
Комплект приобрел с тремя дудками, не потому что их больше по количеству, а потому что на три дудки компрессор поболе чем на две, цена вопроса - 860р., по пути заехал в хозяйственный магазин и купил уголок 70*70*55*2,0 - 30р., хомут для труб 50мм - 35р., полоску жести - 8р.(не пригодилась),
вот что в итоге вывалилось из пакета
Штатное крепление вполне надежно, но я не представлял как и где им можно закрепить компрессор...,
потому уголок и хомут заняли свои места
Первое что пришло на ум - левая ниша бампера, рядом с противотуманкой и поближе к АКБ,
чтож снимаем бампер
Тесноватенько, однако места достаточно для размещения компрессора и трех дудок.... если бы не два НО о которых рассказал человек (мог бы появиться и рассказать до снятия бампера) ставивший себе подобные дудки:
- все это будет гудеть о ограниченном об"еме и для выхода звука есть только небольшая щель между бампером и кузовом(что возможно даже будет усиливать звуковой эффект)..., но не это главное...
- на морозе дудки и компрессор замерзают, достаточно небольшого количества конденсата влаги в воздухе, ...и все - хрипы, стоны..., вот почему пришлось отказаться от установки здесь.
Бампер был поставлен на место...
Пришла пора выбора места дудок под капотом т.е. в тепле, от размещения на щите моторного отсека сразу отказался - дудки пластиковые и от катколлектора "потекут" за нечего делать..., пришлось извращатца.
Первая дудка приютилась на штатном болте крепления АБС(ох уж этот ТОРКС)
Вторая дудка была закреплена стяжками к ГТЦ и АКБ(вот только коментариев не нужно)
Третья дудка поместилась очень даже хорошо за бачком омывателя,
копрессор установлен на шпильке под ухо крепления бачка омывателя(заломаная на фото трубка впоследствии была перепроложена), зазор между компрессором и крышкой ГРМ порядка пяти см., что вполне достаточно при перемещении двигателя под нагрузкой
Компрессор подкючен через реле и предохранитель 30А непосредственно к АКБ согласно прилагаемой к дудкам схеме, провода желательно большого сечения не менее 4кв\мм, обмотка реле подключена на звуковой сигнал(который можно отключить), не напрягаясь все это разместилось на проводах около плюсовой клеммы(опять же - без коментариев)
Вот собственно и все....ан нет... видео про то как таперяча гудит машинка(кликабельно)
Сначала штатный сигнал(он мне всегда не нравился), затем два режима дудения дудок.
*************************************************
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Последний раз редактировалось trol; 19.10.2011 в 01:40..
Победил люкса с установкой сигнала!
Дуда здоровая 45 см длиной. Чесал репу куда пристроить, по-моему лучше варианта нет. Питание напрямую с аккума через реле. копрессор крепитя на кронштейн абс. Для крепления излучателя пришлось продырявить калину в 2 местах, а куда деваться? Штатный сигнал отключить не смог, исплевался и оставил пока работать их вместе, все равно штатного не слышно.
Re: Все все о звуковом сигнале-2
Линейный вид
