Менял ремень генератора, вот к таким выводам пришел:
1) Для замены ремня достаточно открутить 2 шпильки и 1 болт крепления опоры от кузова, предварительно поддомкратив крепеж кондера. Затем домкрат (у меня был гидравлический) опускаем пока между кузовом и опорой не появится отверстие достаточное для вытаскивания/вставляния ремня.
2) Новый ремень желательно чем-то обернуть, так как пока его поставишь можно испачкать грязью и маслом (у меня присутствовало и то и другое). Я оборачивал скотчем,
липкой стороной наружу, а когда завел за опору- срезал скотч ножницами.
3) Яма желательна, но не обязательна- справился без нее, сменив много поз на спине
4) Натягивал как и раньше: завел, включил свет и кондер и погазовал, вращая натяжитель пока при перегазовки писк ремня не пропал. Может так не по науке, но меня вполне устраивает...
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Например на моем INA из износа была только выработана дорожка ремнем генератора на нем
|
Глубокая дорожка была? Чем грозит в дальнейшем? (Я присмотрелся- на моем тоже есть, на ощупь чувствуется).
Древовидный вид