Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от Goldman
Вот сколько Вы вложили в свою калину?
Много, очень, причем переплатил из всего этого "много" тысяч 100 (хотя, наверно даже больше) как раз-таки из-за того, что вовремя не перешел на 16кл. Собственно, я вероятнее всего рекордсмен в плане глупой доработки 8кл. двигателя с последующим попадаловом при замене на 16кл, потому что у меня был и 8кл 1.7 атмо и 8кл 1.6 турбо.
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от exie
Много, очень, причем переплатил из всего этого "много" тысяч 100 (хотя, наверно даже больше) как раз-таки из-за того, что вовремя не перешел на 16кл. Собственно, я вероятнее всего рекордсмен в плане глупой доработки 8кл. двигателя с последующим попадаловом при замене на 16кл, потому что у меня был и 8кл 1.7 атмо и 8кл 1.6 турбо.
И как ехало 8кл. с турбою? )))
Уж очень интересно.
И если можно конфиг когда была турба на 8кл.
__________________
Калина хетч колумбийская зелень 2010г.в. Жены
Калина универсал кориандр 2015г.в.
013 номера на обоих
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от Огненный Лис
exie, к твоему киту в коробке что менял? во сколько доработки обошлись?
18 ряд с 6 передачей и парой 4.1 в тот момент стояли. Во сколько доработки обошлись - не помню уже, это было 3 года назад, стоимость кита на сайте, установка в районе 10 рублей.
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от exie
18 ряд с 6 передачей и парой 4.1 в тот момент стояли. Во сколько доработки обошлись - не помню уже, это было 3 года назад, стоимость кита на сайте, установка в районе 10 рублей.
В ГБЦ изменения большие делались при том КИТе? В подвеске какие изменения делались? Рейка какая стоит у тебя? 3,1 ? Посоветуй пожалуйста сколько можно выжать из восьмиклапанника (л.с.) не сильно влияя на ресурс двигателя?
__________________ Водитель - самый опасный узел автомобиля!!!
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от Огненный Лис
В ГБЦ изменения большие делались при том КИТе? В подвеске какие изменения делались? Рейка какая стоит у тебя? 3,1 ? Посоветуй пожалуйста сколько можно выжать из восьмиклапанника (л.с.) не сильно влияя на ресурс двигателя?
Гбц была полностью сток, стойки торгмашевские с пружинами эйбах про кит, рейка сток - достаточно вменяемо все это рулилось и работало, для городских покатушек - за глаза. В районе 180 сил с 8-клапанника можно снять наддувом не особо напрягаясь и не влияя на ресурс вообще никак.
Цитата:
exie, Какие тормоза на твоей машинке и подвеска?
Сейчас стоят кроссовые стойки заказные, раллист один с Челябинска делает под заказ, под любые желаемые характеристики. Пружины - те же эйбах -30. Тормоза - сзади ЗДТ дизайн-сервис, спереди 14 стандартные от 21124.
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
добрый вечер. а чтобы сделать 130 кобыл с 1,6 8V - сколько обойдется по деньгам (примерно) и самое главное как она поедет после этого - ну там разгон до 100 и после для уверенных обгонов по трассе?
__________________
пробег 66 666 км пройдено. Полет продолжается...
Говорят,любая машина рано,или поздно становится Опелем.Так зачем-же ждать?)))