Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
3. Субаровский AWD. Тот же постоянный полный, но с динамическим перераспределение крутящего момента между передней и задней осью. Все плюсы постоянного полного, но еще лучше. Все остальное от лукавого.
Видимо у Вас опыта эксплуатации ПП не так много, как и теоретического базиса... Но это совершено не страшно, если бы вы не делали подобных безапелляционных заявлений...
У Зубары никогда и не было никаких ноухау в реализации ПП в отличии от других производителей... Даже наоборот из-за того что она здесь всегда плелась в хвосте именно поэтому у зубаристов есть все основания гордиться своими схемами честного ПП... Что лишний раз подтверждает истину, новое - ни есть лучшее... Например сейчас большинство мировых автолидеров на вновьвыпускаемых моделях вообще исключили блокировку диффиринциала заменив её электронной имитацией блокировки колёс тормозами... И чем авто дороже, тем по странным стечениям обстоятельств технологии всё древнее и древнее (сиречь честнее)… Нынешний прем так вообще глубокие 80-ые…
А если уж и задаться целью выделить какую-то схему из общего ряда, то следует это сделать с исузовской TOD (бигхорн, викросс)...
Цитата:
Сообщение от osrsoft
2WD джипы/паркетники ИМХО вообще не имеют смысла
Опять домыслы подкреплённые не очень сильной аргументацией..
Вы когда-нибудь проезжали препятствие в виде открытого люка хотя бы на резине 16*215*70?
Ездили когда-нибудь двумя полными семьями с двумя детскими зимними колясками в багажнике и если да, то как далеко?
Древовидный вид