В моторе остаётся после слива почти литр из 3,5литров, то-есть 25-30%. Поэтому без промывки смешиваются разные присадки + старое масло. При промывке же остаётся промывочное масло, что едва ли лучше.
Поэтому самый правильный, но и самый затратный способ, это промывка заливаемым маслом.
Поэтому большинство выбирает вариант - вообще без промывки. Но менять масло в таком случае нужно раньше.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Dimmy
я бы сначала тык на 7-8 залил лукошкину полусинь. Если жрать не будет, то и до 10 тык оставить можно
Ни где не встречал связь начала жора масла с его срабатываемостью.
Поэтому мне кажется начало жора, это не показатель. На мобиле у меня например нет жора за 10ткм вообще.(Менял через 10тык.)
А лукошко на наших моторах я бы пораньше сменил, на всякий случай. На 7,5ткм хотя-бы.Без условий.
Последний раз редактировалось tandreo; 21.12.2011 в 11:41..
В моторе остаётся после слива почти литр из 3,5литров, то-есть 25-30%. Поэтому без промывки смешиваются разные присадки + старое масло. При промывке же остаётся промывочное масло, что едва ли лучше.
Поэтому самый правильный....
Я же спросил откуда это у вас! Но теперь понятно, что от себя....
"Почти везде" - это вода. Свои источники вы всетаки не "засветили"! Например здесь, я такой, мягко говоря нелепицы, как лить одно и тоже масло, не читывал ещё. Думаю, раз уж я и вы пользуемся данным форумом, как раз наоборот будет исходя из опыта и отзывов разных форумчан, из разных климатических зон, с разными условиями эксплуатации (одни ребёнка в детсад отвозят, другие стритрейсингом занимаются) применяя разные масла и даже бензины, нам с вами и тем же одноклубникам будет интересно как будут вести имено наши с вами двигатели на разных маслах. Ну естественно "маневрируя" в пределах разумного... Как то так.
Последний раз редактировалось Yurich 56; 21.12.2011 в 21:26..
"Почти везде" - это вода. Свои источники вы всетаки не "засветили"!
Цитата:
Сообщение от Yurich 56
"Почти везде" - это вода. Свои источники вы всетаки не "засветили"! Например здесь, я такой, мягко говоря нелепицы, как лить одно и тоже масло, не читывал ещё. Думаю, раз уж я и вы пользуемся данным форумом, как раз наоборот будет исходя из опыта и отзывов разных форумчан, из разных климатических зон, с разными условиями эксплуатации (одни ребёнка в детсад отвозят, другие стритрейсингом занимаются) применяя разные масла и даже бензины, нам с вами и тем же одноклубникам будет интересно как будут вести имено наши с вами двигатели на разных маслах. Ну естественно "маневрируя" в пределах разумного... Как то так.
Неужели вы отрицаете факт высказываний именно "моей" точки зрения практически на любом сайте по маслам?
Вы же не будете отрицать очевидный факт не полного слива масла? Остаётся от 0,5л до 1,0л.
Вопрос в том: насколько вредно смешивание этих остатков с маслом другого производителя (рецептуры).
А вот на этот вопрос точного ответа нет и быть не может. Так-как присадки у всех разные и никто не даст гарантию, что масло не превратится в подсолнечное.(утрирую)
Ответы типа "а я заливал и всё пучком" не могут быть приняты по двум причинам.
1) Двигатель не разбирался и не промерялся. Это чисто субъективное мнение.
2) Никто не даст гарантии, что на другом масле будет всё так же хорошо (даже субъективно).
ПС Если двигатель грязный, то естественно можно помыть.(хотя без разборки это вряд-ли определить точно).
Последний раз редактировалось tandreo; 22.12.2011 в 09:42..
Неужели вы отрицаете факт высказываний именно "моей" точки зрения практически на любом сайте по маслам?
Я просил указать источники, где рекомендуют "использовать одно и тоже масло...". Интересно было бы глянуть. Источников не увидел, увидел очередное ваше имхо...
Вопрос в том: насколько вредно смешивание этих остатков с маслом другого производителя (рецептуры). А вот на этот вопрос точного ответа нет и быть не может. Так-как присадки у всех разные и никто не даст гарантию, что масло не превратится в подсолнечное.(утрирую)
Никто не даст гарантии на то, что если "НАШЕ" масло смешать с другим. Лучше пользоваться одной маркой- это так называемая совместимость, как с любой техникой. Мы в Институте считали, что надежность комплектующих установленых на заводе считай комплектом возрастает на 10%-из теории Вероятности! С маслом одной марки, а лучше одной партии думаю аналогично. Только это теоритически!
Ни где не встречал связь начала жора масла с его срабатываемостью.
Поэтому мне кажется начало жора, это не показатель. На мобиле у меня например нет жора за 10ткм вообще.(
Я немного не то имел в виду: после 5в50 может жрать менее вязкое масло, тем более полусинь. То есть: залил-жрет-долил из канистры-сменил. Может за 5 тык съест щуп? Может, за 7-8?
А 50-ка и не должна есться. Все-таки. кто бы что ни говорил, а 50-ка должна снизить вероятность масла в колодцах. Тут приводили пример с Форд Фокус: было масло в колодцах. Промыли, залили 40-ку вместо 30-ки и, как я понял, проблема нивелировалась.
А 50-ка и не должна есться. Все-таки. кто бы что ни говорил, а 50-ка должна снизить вероятность масла в колодцах. Тут приводили пример с Форд Фокус: было масло в колодцах. Промыли, залили 40-ку вместо 30-ки и, как я понял, проблема нивелировалась.
Про колодцы другая тема. К жору масла не относится.
А мнения на счёт того, какое масло меньше пропускают кольца - расходятся.
Одни говорят, что более жидкое пропускают больше, а другие наоборот.
Но как показывает практика, густое масло кольца пропускают всё-же меньше.
А так-же испаряется (из поддона и деталей)тоже видимо густое меньше. Всё ИМХО.
Цитата:
Сообщение от Dimmy
Я немного не то имел в виду: после 5в50 может жрать менее вязкое масло, тем более полусинь. То есть: залил-жрет-долил из канистры-сменил. Может за 5 тык съест щуп? Может, за 7-8?
Самому любопытно скока расход будет на другом масле 5в40.
И изменится ли динамика.
Комбинированный вид
