мой вариант восстановления креплений фары. первый раз покупал новую, сейчас решил заморочиться.
DSC_5160.jpg
DSC_5161.jpg
DSC_5162.jpg
DSC_5163.jpg
DSC_5164.jpg
DSC_5165.jpg
DSC_5166.jpg
DSC_5167.jpg
из фоток вроде все понятно.
еще отмечу момент по снятию герметика. т.к. мой первый опыт закончился плачевно, то может кому пригодится.
как многим известно, профиль корпуса в месте вставки стекла имеет П-образую форму. и если наружную стенку и донышко этой буквы "П" еще можно очистить от герметика, то внутреннюю стенку проблематично. что я сделал... на небольшом участке, порядка 1см. снял наружную стенку, т.е. в одном месте получился Г-образный профиль. из жести, той же, что использовал для кронштейнов (см. фото), вырезал пластину шириной выреза в корпусе фары. загнул Г-образно. вставил между корпусом и стеклом и догнул до образа-П. таким образом у нас получился П-образный нож между стеклом и корпусом. а дальше, схватив плоскогубцами за хвост, протянул по периметру.
еще один момент. что после первого моего опыта замены, что сейчас на фаре внутри образовался налет,т.е. стекло потускнело. прочитал тут на форуме, что такое возможно из-за герметика. первый раз использовал тот, который шел в комплекте с линзами - серый. сейчас бытовой прозрачный. фара простояла сутки. пока сегодня доехал домой от родителей, это порядка 2х часов. с включенными внутри двумя сверхмощными светодиодами (т.е. тепло есть, но не много, еще может тепло от двигателя) - "запотело". пока надеюсь, что это все-таки надеюсь, что это вода и она уйдет. вынул пыльник. пусть постоит подышит.
напрашивается вопрос. кто какой герметик использовал ?
Древовидный вид