Ухты ,какую темку раскопали !
ну что тут мудрим диоды какие-то понаставляли,зачем?!
он там не нужен!выхода у ЭБу в неактивном состоянии затянуты на +12 вольт через резаки приличного сопротивления (драйвер управления ),единственное что с диодом что без ,если вы включите дополнительную кнопочку ,то через некоторое время Эбу зафиксирует ошибку 0481!!!-НО(Внимание!)ОНА скрытая и чеком не сигнализируется!
И еще ,у кого двурежимная схема включения вентилятора СОД,лучше подключать кнопку к реле ,которая включает максимальную скорость.Почему ,да вот почему ,малой скорости может не хватить для обдува ,а второй случай :если перегорел дополнительный резистор в цепи малой скорости !
ну вот как-то так !
Ну а нашей девушке Наде низкий поклон ,молодец!
вот что еще ,там на схеме возможно не правильно раставлены выводы на ЭБу !проверяйте цепи управления на своих авто ,были случаи когда на заводе попросту перепутаны каналы включения вентилятором!
тогда приведи свою схему принудительного включения вентилятора (с одним реле как у меня) уже 2 способа рассмотрели и во всех недостатки то возможность сгореть из-за греющихся проводов то ошибка 0481 а есть ли способ максимально безопасный и действенный кроме как установить бартовик (да и с ним проблемы бывают) ???
Древовидный вид