Китайские автомобили против Калины-1

[airfly]

Сообщение от Eвгeн

А вот зарулевцев в 60-ти часовом тесте( 8879 км ) Солано порадовал не очень.

Меня вот эти тесты очень радуют. То есть группа людей берет случаным образом одну машину и начинает на ней ездить причем 1-3 годичный цикл езды они прогоняют галопом за неделю, прибегая к всяким условностям.
Потом бац и дают авторитетное заключение.
Но ведь с таким же успехом, могу и я отписаться по своей машине на которой реально отъездил 3 года, да и любой из постоянных пользователей может написать свою статью.
И для примера при равных условиях у меня и у Вована получаться совершено разные статьи про калину. И что какой из этих тестов можно считать достоверным и отражающим текующее состояние дел с машиной.
Поэтому для того чтобы можно было в серьез эти тесты воспринимать, надо чтоб на одни и те же испытания одновременно ставились теоретически обоснованнный минимум 3 машины.
Тогда по результатам испытания трех машин , можно попытаться делать заключение- имеет место закономерность, или была случайность.
А все эти журнальные тесты с одной мшиной на испытаниях - хвалебные или ругательные. Это точно такой же отзыв, какой на любом форуме про свое авто выкладывает владелец. Разница только в том что за статью автору платят деньги , а на форумах пишут безкорыстно.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от МузОбоз

Хотя вот взять те же амулеты, было много, но куда-то все исчесли, трудно их сейчас встретить.

Они не изчезли они замылились. Это раньше когда они только появились, в глаза бросались, а сейчас они точно также ездию глаз их потока не выделят. так сказатьигры подсознания.
А в нашем регионе у дома у которого я живу паркуются (то на чем мой глаз останавливается) : 2 лачетти (седан и универ), 4 калины (хетч 2 универа и спорт) и 2 амулета (кстати то что их два на один дом меня как раз удивляет) у нас все таки это не самые популярные авто.
А также кстати иногда паркуются 2 мазды 6: белая и красная , И точно также иногда паркутся хайма 3 и от соседнего дома индис ставят.
И это все что влет пришло на ум, из тех 20-30 машин, что я каждый вечер у дома наблюдаю .

Самый позорный вид кстати у калины спорта всему виной молдинги , они или так прокленны неудачно или начали отходить, но со стороны кажется что они как пластиковые нашлепки тяп ляп на машину наклеены. На мой утонченный вкус , делают хетч калину вычурной квадратной коробкой.

П.с. Ах да , вспомнил, позорный вид - наверное потому что передний бампер треснутый . и уже полгода в таком состоние находиться.

Кстати про амулеты , начитавшись что у них краска слазиет с пластика. обращал внимание на оба: вроде лпк в нормальном состояние. ничего еще не облезло.

[Eвгeн]

Сообщение от airfly

Меня вот эти тесты очень радуют. То есть группа людей берет случаным образом одну машину и начинает на ней ездить причем 1-3 годичный цикл езды они прогоняют галопом за неделю, прибегая к всяким условностям.
Потом бац и дают авторитетное заключение.

А чем не обьективно? Солярис с проблемной ходовой и Фокус с зубодробильной подвеской, прекрасно преодолели все эти жесткие испытания, а Солано со своей плавностью хода, почему-то весь раскручиваться начал и глючить на кочках. И при выборе одного из этих авто я бы обязательно обратил внимание на этот тест и китайца конечноже не купил бы, тем более ,что по цене все эти машины примерно одинаковы.

[airfly]

Сообщение от Eвгeн

А чем не обьективно?

Отсутствием статистики.

Например , отпала на испытаниях деталька на одной машине.
Представители завода говорят это не показатель - единичный брак на милион и прочее .

Провели вы испытание на двух машинах, на одной деталька отпала на другой нет.

Опять 50 на 50. на второй же не отпала.

а если вы проводите испытание хотя бы на трех машинах.
Тогда выроятность отказа не отказа будет 33 на 66 %. То уже пошел набор статистики.

В приведенной статье например я так понял, солано не прошел испытания тупо сломался.
А оазис ездиет и тупо не ломается.
Так собственно с какой стати я должен верить тому что написано в журнале и не верить оазису.
Аналогично вы наоборот не верите оазису, но верите статье.
Все как раз и упирается в отсутствие статистики. етсь просто единичный тест единичных машин.


Аналогичный пример про калину:
В отличие от журналистов я свою калину тестил 3 года и проехал под 50 тысяч. на 48 тысячи у меня срезало болты опоры двигателя, просто так от вибрации без всякого удара. Винты гавно, сужу по тому как легко они расверливались тупым сверлом , которое уже давно ничего толком просверлить не может. Можно ли на основании моей разовой проблеммы сказать, что калинам присуще слабые винты опоры двигателя. Или нет.
Если нет , то чем мои условия испытания не соответствуют журнальным.