Цитата:
Сообщение от AHT
dragonfly, Вы знаете это все очень просто...
|
AHT,
по моему наискромнейшему мнению, уважаемой
dragonfly (да и другим нашим девушкам) станет еще проще разобраться в наших "мудреных" терминах, если говорить, например, не "самое главное посмотреть датчик положения коленвала", а еще и указать "см. позицию 2 на рисунке 1". По крайней мере, девушки хотя бы ознакомятся с непонятным набором и расположением "железок" и "проводов" под капотом...
Ни коим образом не буду Вам мешать, просто на мой взгляд так легче оказать эффективную помощь человеку на расстоянии, чем отправлять его (ее), например, к мануалу.
Рис.1. Элементы электронной системы управления двигателем.
Расположение датчиков на двигателе.
1 — свеча зажигания; 2* — датчик положения коленчатого вала; 3* — датчик концентрации кислорода; 4 — датчик детонации; 5* — контроллер и блок реле системы управления; б* — диагностический разъем и блок предохранителей; 7* — сигнализатор неисправности; 8 — датчик положения дроссельной заслонки; 9 — датчик фаз; 10 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 11* — датчик скорости; 12 — датчик массового расхода воздуха; 13 — катушка зажигания. * На фото не виден.
Рис.2. Двигатель (вид спереди по ходу автомобиля)
1 — кронштейн передней правой опоры силового агрегата; 2 — генератор; 3 — передняя крышка привода ГРМ; 4 — крышка головки блока цилиндров; 5 — указатель уровня масла; 6 — ресивер; 7 — крышка масло-заливной горловины; 8 — заглушка головки блока цилинров; 9 — выпускной патрубок; 10 — корпус термостата; 11 — головка блока цилиндров; 12— маховик; 13 — катушка зажигания; 14 — блок цилиндров; 15 — свечи зажигания.
Рис.3. Двигатель (вид сзади по ходу автомобиля)
1 — маховик; 2 — левый опорный кронштейн впускной трубы; 3 — труба насоса охлаждающей жидкости; 4 — шланг, отводящий охлаждающую жидкость от дроссельного узла; 5 — корпус термостата; б — шланг, подводящий охлаждающую жидкость к дроссельному узлу; 7 — дроссельный узел; 8 — ресивер; 9 — крышка головки блока цилиндров; 10 — передняя крышка привода ГРМ; 11 — рым; 12 — головка блока цилиндров; 13 — шкив; 14 — масляный фильтр; 15 — правый опорный кронштейн впускной трубы; 16 — поддон картера; 17 — пробка маспосливного отверстия; 18 — катколлектор; 19 — блок цилиндров.
Рис.4. Двигатель (вид справа по ходу автомобиля)
Двигатель (вид справа по ходу автомобиля) 1 — поддон картера; 2 — масляный фильтр; 3 — катколлектор; 4 — правый опорный кронштейн впускной трубы; 5 — труба насоса охлаждающей жидкости; б — впускная труба; 7 — ресивер; 8 — топливная рампа с форсунками; 9 — передняя крышка привода газораспределительного механизма (ГРМ); 10 — нижний шланг вентиляции картера; 11 — генератор; 12 — ремень привода генератора; 13 — натяжной ролик ремня генератора; 14— кронштейн передней правой опоры силового агрегата; 15 — шкив привода генератора.
Рис. 5. Схема электронной системы управления двигателем.
1 — аккумуляторная батарея; 2 — главное реле; 3 — замок зажигания; 4 — блок управления иммобилайзера; 5 — датчик скорости; б* — диагностический датчик кислорода; 7 — датчик положения коленчатого вала; 8 — катколлектор; 9 — управляющий датчик кислорода; 10 — воздушный фильтр; 11 — диагностический разъем (колодка диагностики); 12 — тахометр; 13 — датчик массового расхода воздуха; 14 — спидометр; 15 — датчик положения дроссельной заслонки; 16 — регулятор холостого хода; 17 — сигнализатор неисправности системы управления двигателем; 18 — топливная рампа; 19 — форсунка; 20* — датчик неровной дороги; 21 — катушка зажигания; 22 — контроллер; 23 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 24 — датчик фаз; 25 — свеча зажигания; 26 — датчик детонации; 27 — электровентилятор системы охлаждения; 28 — реле электровентилятора системы охлаждения; 29 — топливный фильтр; 30 — реле электробензонасоса; 31 — топливный модуль. * Для автомобилей под нормы токсичности Euro-3.
(материал взят
отсюда)
Древовидный вид