Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 3
ИМХО:Судя по конструкции маслонасоса, увеличивать шестерни там особо некуда, а те доработки, которые можно сделать, существенных плодов не дадут. Поэтому не будет у нас лучшего охлаждения поршня.
Видимо не зря переход на поршни Феди от Ваза прошел с увеличением блока и уменьшением степени сжатия до 10,5. Вазовским поршням до оригинала далеко.
Остаётся далее снижать давление в камерах сгорания до 10,3-10,2 как делает Громозека и ковка от СТИ - это откат на позиции 124 двигателя. Или откат на позиции 2108 двигателя со степенью сжатия 9,5 при поршне 76,8, что даст приимущество при плавающем качестве бензина.В последнем случае о всяких там евростандартах можно забыть.
Прокладка 124 двигателя тоже как вариант.
Ну или искать оригинальные Федины поршни и оригинальные кольца и подгонять всё в соответствии с нормами зазора, но не с таким разбросом в 12 соток как делает ВАЗ.
Древовидный вид