Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
Цитата:
Сообщение от nalon
Почему длинноюбковые поршня этими задирами не страдают?
Поршни страдают задирами на всех "переднеприводных" ДВС ВАЗа. Не встречал информации по задирам поршней на "нынешних" 21124 для Богданов и нет пока информации по задирам поршней у 21126, у него поршни с короткой юбкой с покрытием. Однако есть информация, что 21126 уже стучит, у х85 в частности. Кроме того, появление задиров на поршнях, болезнь "историческая", лечить которую пытались на ВАЗе еще в далеком 1985 году, когда осваивали в производство 21083, ссылку на материалы я приводил.
Цитата:
Сообщение от tandreo
У Реаниматора задиры на нагруженной стороне.
На ненагруженной.
[QUOTE='tandreo;2816842']И только с одной стороны.Следовательно
Отпадают следующие
Последний раз редактировалось hrsrval; 11.03.2012 в 14:21..
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
Цитата:
Сообщение от tandreo
Тут причины могут быть разные. 1) Разбавление (смыв) масла с цилиндров. 2)Изначально не соответствующая смазка. 3)Резкая нагрузка при холодном ДВС. 4)Слишком большой пробег между сменами масла. 5)Перегрев цилиндров (поршней) с одной стороны. (Маловероятно). Может чего ещё упустил.
В качестве смазки уверен на все 100, дрыгатель всегда грею, масло меняю от ТО до ТО По 5-му скорее соглашусь в Вашей книжке по износу поршней есть такие задиры... Таки добавил пункт неисправность системы зажигания...
Цитата:
Сообщение от hrsrval
На ненагруженной.
На нагруженой стороне у нас задиры...
Цитата:
Сообщение от hrsrval
Однако есть информация, что 21126 уже стучит, у х85 в частности
Возможно Вы путаете: есть 16 кл 21126 (126-ой приорский) он также стучит как и наш, а есть о 8-ми дырках 21116 (116-й это грантовский двигатель с короткаой юбкой).
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Toxa60
Смысла нет. За 2-4 оборота смоет врядли. А вот после пуска уже льет по-черному.Но мой взгляд,вот это и есть самый болезненный период. Горит долго,сгорает не все. Уменьшить количество бенза можно либо перепрошивкой контролера,уменьшив время впрыска,либо мудрить обманку в ДТОЖ,чтобы эбу думал,что не -20 на улице,а -10,к примеру. Но подбирать придется долго и упорно.К тому же,велик шанс не завестись вообще.
Версиия с кривым ПО тож похожа на правду, но ИМХО всё же кривой демпфер задающий.... На стоянке рядом со мной всю зиму наблюдаю новенькую тойоту, так она зараза всегда с полоборота заводится, нестучит...
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
nalon, спутал конечно 21116.
Цитата:
Сообщение от nalon
На нагруженой стороне у нас задиры...
Посмотрите по ссылке http://www.ab-engine.ru/expertise/expertise_mb2.pdf рисунки на стр. с 43 по 50, а так же рис. на стр. 64 и 65. Да и почитайте всю экспертизу. Какие повреждения на поршнях возникают когда превышен монтажный зазор поршень-цилиндр.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
Цитата:
Сообщение от hrsrval
Посмотрите по ссылке http://www.ab-engine.ru/expertise/expertise_mb2.pdf рисунки на стр. с 43 по 50, а так же рис. на стр. 64 и 65. Да и почитайте всю экспертизу. Какие повреждения на поршнях возникают когда превышен монтажный зазор поршень-цилиндр.
Получается задиры происходят при ходе поршня ВВЕРХ.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
Цитата:
Сообщение от hrsrval
Посмотрите по ссылке http://www.ab-engine.ru/expertise/expertise_mb2.pdf рисунки на стр. с 43 по 50, а так же рис. на стр. 64 и 65. Да и почитайте всю экспертизу. Какие повреждения на поршнях возникают когда превышен монтажный зазор поршень-цилиндр.
Там задиры явно от перегрева, наплавление металла присутствует и пятно потёртости выше чем у износа от перелива топлива, т.к. перегревается прежде всего верхняя часть поршня и цилиндры естественно повреждены, а у нас хон мало страдает как правило... И потом как при ходе вверх может пострадать ненагруженная часть юбки, которая предположительно не перегрета, а всего лишь в бензине? На 64 и 65 стр. тож не совсем ясно, где рабочий такт, где такт впуска. При этих тактах силы действующие на поршень противоположны ИМХО.
У меня сегодня ИПГ услышал таки стук отчётливо, 14 числа разборки будут. Жор масла сегодня обнаружил: за 1500км. ушло от уровня "сильно перелито" до "середины нормальности"...ИПГ сказал мол это так нады)))..
Добавлено через 43 минуты
Цитата:
Сообщение от А.Н
ЭТО для нормальных поршней , а не для таблеток.
Зачем тогда таблетку делали, если полноценный поршень итак не контактировал с цилиндром? Для уменьшения массы? Толку от такого уменьшеия массы, если появляются силы трения о цилиндр?
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от вввасилий
Можно например установить БК с функцией "плазмер"- прогрев свечей, ионизация воздуха, почитай тему борт комп на калину.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
Цитата:
Сообщение от nalon
Зачем тогда таблетку делали, если полноценный поршень итак не контактировал с цилиндром? Для уменьшения массы? Толку от такого уменьшеия массы, если появляются силы трения о цилиндр?
Страна где в технических вопросах правят не инженеры, а манагеры наверное называется не Гандурас.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от вввасилий
Да прогреть, точнее даже просушить надо только контакт свечи для улучшения искры. А образовавшийся озн в котле поможет смеси сгореть.
Наверное есть доля правды, но у меня заводится в любой мороз, зачем АКБ лишний раз нагужать, хотя БК ШТАТ имею и еще незадача ниже -25 экран не работает. А плазмер только через меню.
Комбинированный вид
