Magic_plus, В FAQ есть ссылка на ГОСТы, где всё написано.
Привет. Прочёл, спасибо, всё по уму.
Я так понял, что ДХО не должны уступать по яркости БС на трассе, и чуть слабее БС вблизи.
Таким образом, выгода ДХО очевидна за городом, с точки зрения безопасности маневров (обгон и т.п.). а максимальный эффект заметности авто вблизи всё-таки за БС. Тогда какой смысл в постулате, что ДХО необходимы для повышения безопасности пешеходов. Ведь БС обозначивает авто вблизи лучше?
Древовидный вид