Народ подскажите. Стала загораться лампа давления масла, при вхождение в правый поворот (на спусках\подъемах с октябрьского например), т.е. когда машина крениться на левую сторону. При вхождение на скорости в левый поворот (на кольцевых развязках на трассе) такого уже не наблюдается.
Уровень масла смотрел 3 раза утром на не заведенной - где-то на 2 мм ниже верхней метки щупа (хотя почему то масло с обратной стороны от рисок видно на приоромоторе). Причем ни как не зависит от оборотов двигателя, езде по неровностям. После запуска лампа гаснет мгновенно. Подозреваю на сам датчик или его проводку, или фильтр уже умер.
В Бугач только на 18-20 число ближайшая запись, по телефону посоветовали масла подлить.
Стоит опасаться, или доездить месяц до ТО2?
deathland, между концевиком и массой будет связь. если провод бьет на массу, но раз говориш что лампа загорается только при крене, то звон не поможет. как вариант спросить лично у технарей форумовских
__________________ Нервные клетки не восстанавливаются, а жировые не разрушаются.
т.е. когда машина крениться на левую сторону. При вхождение на скорости в левый поворот (на кольцевых развязках на трассе) такого уже не наблюдается.
Уровень масла смотрел 3 раза утром на не заведенной - где-то на 2 мм ниже верхней метки щупа
если уровень масла в норме то это еще не показатель нормальной работы, лучше все проверить.
Уровень масла смотрел 3 раза утром на не заведенной - где-то на 2 мм ниже верхней метки щупа (хотя почему то масло с обратной стороны от рисок видно на приоромоторе)
вот на этом месте подробнее. Риски типа сухие, а с обратной стороны щупа уровень как бы в норме?
__________________
Передайте это в WikiLeaks - пусть напечатают
iii, нет не сухие, масло как бы неравномерно разбрызгано (скорее всего смазывается когда вытаскиваешь щуп), а с обратной стороны четко видно границу уровня масла.
Последний раз редактировалось deathland; 08.04.2012 в 09:44..
Комбинированный вид
