Kot_174, Рекомендую учитывать что сейчас машины инжекторные, более теплонагруженные, да ещё и кат. 50 лишнее конечно, но 40 в самый раз, онож ещё к 5000 вязкость теряет почти до уровня 30.
Такчто всё правильно, карбюраторные машины так не греются, и масло там так не разжижается.
мне вот интересно зимнее и летнее масло, если как тут говорят многрие,температура движка всегда одинакова то зачемже были придуманы летние масла? ездили бы всегда на зимних
Древовидный вид