в нашем случае кондей работает по принципу нагнал холода до установленого вырубил компрессор в это время через сопла выходит менее холодный воздух т.к. испаритель начинает нагреваться, температура повысилась в салоне до уровня от номинала градуса 2-3 опять включается компрессор и начинает охлаждать испаритель и так циклически
Нееее, не так. Менее холодный воздух выходит потому, што заслонка регулировать начинает температуру воздуха. Компрессор вырубается по датчику Т испарителя и только. А датчик Т в плафоне - он только заслонкой управляет.
А датчик давления на магистрали в моторном отсеке - он управляет только вентилятором радиатора кондея. Вот и вся логика.
Очень, знаете ли, неразумно вкл-выкл компрессор только потому, што в салоне стало холодно! Не царское это дело. )) Пусть заслонка подмешивает горячий воздух к ледяному от испарителя.
__________________
Любишь кататься - люби и катайся!
)) Пусть заслонка подмешивает горячий воздух к ледяному от испарителя.
Древовидный вид