Кондиционер/неисправности/ремонт

[MadBug]

вввасилий, он, когда работает, то работает в обычном режиме - включается, поработал, выключается. А потом ррраз, и всё, даж на кнопку не реагирует. Ну не важно, у меня после изучения тем про кондеры возникли другие вопросы:
1. Если нет питания на ДТИ, или разъем разомкнут - на приборке индикация ошибок появится?
2. Сам разъем ДТИ, как я понял, находится у педали газа. А где, снаружи, или под пластиковой обшивкой тоннеля (просто машина в гараже, а я на работе))?
Сдается мне, что этот разъем мозги и компосирует....)

Добавлено через 2 минуты
Пошел в тему про кондеры, почитаю ветку "Кондиционеры-2"...мля, русские машиины полезны для пытливого ума, развивают...)))

[Alexey B]

Сообщение от MadBug

Если нет питания на ДТИ, или разъем разомкнут - на приборке индикация ошибок появится?

На приборке никаких ошибок не индицируется в принципе. Ошибки могут быть в блоке управления климатом. Т.е. если тупо подключить ДСТ-ешку и про диагностировать ЭБУ двигателя, то даже если в климатике будут ошибки, то их никто не увидит (я так 2 ТО прошёл без датчика температуры воздуха салоне, пока не ткнул их носом в палафон - тогда они продиагностировали климат и сказали что датчик в обрыве)...

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от MadBug

Сам разъем ДТИ, как я понял, находится у педали газа.

Да это именно он, но там ломаться особо не чему - разъём там надёжный...

[MadBug]

Alexey B, спасибо. Но вот в теме "Кондиционеры-3" как-раз видел такой трабл - дребезг этого самого разъема. Изучив тему - понял, что проблемы климата на кондер не влияют - включением его заведует ДТИ.

Добавлено через 1 минуту
вввасилий, так же спасибо за подробный ответ по пунктам. ) Проверю-посмотрю).

[ввасилий]

Сообщение от MadBug

включением его заведует ДТИ.

Сигнал с ДТИ подаётся на САУКУ (климат) и уже климат выключает кондей.
Так что САУКУ является промежуточным звеном.

[MadBug]

вввасилий, САУКУ именно выключает его (кондер)? У меня он не включался.... Круг становится уже.)) А учитывая "плавающую" составляющую проблемы (из-за чего, думаю, будут проблемы в сервисе - ибо "нету тела - нету дела")), разъем датчика прям-таки напрашивается в руки.) Либо да, сам датчик с глючками....

[ввасилий]

Сообщение от MadBug

САУКУ именно выключает его (кондер)?

И включает - при нажатии кнопки вкл. кондея сигнал на САУКУ.
И выключает - при сигнале с ДТИ температура ниже 2-5гр.

Добавлено через 1 минуту
И еще муфта кондея отключается ЭБУ при разгоне авто для снятия нагрузки с ДВС.

[MadBug]

вввасилий, угу.... учтем сей момент... И тогда - контрольный вопрос! Если выдернуть разъем ДТИ - кондер не заведетеся совсем никак?)

Добавлено через 2 минуты
Я так понял, что он не должен включаться и при полной утечке фреона (отсутствии давления в системе)...но этот вариант отпадает, кондер включается...

[ввасилий]

Сообщение от MadBug

1. Если нет питания на ДТИ, или разъем разомкнут - на приборке индикация ошибок появится?

Нет, ошибку можно проверить только со стороннего бк или диагностической прогой.

Сообщение от MadBug

2. Сам разъем ДТИ, как я понял, находится у педали газа.

Да

Сообщение от MadBug

А где, снаружи, или под пластиковой обшивкой тоннеля

Доберёшься ничего не снимая. По крайней мере у меня так.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Alexey B

разъём там надёжный...

Уже несколько случаев здесь обсуждалось помогало просто подоткнуть разъём получше.