Привет.
Не хотелось в столь однозначном и мрачном духе начинать тему, но уж ничего не поделаешь, есть повод.
Прошло больше трех месяцев с тех пор как я продал Ладу Калину выпуска сентября 2005 года. На момент продажи пробег был 31 тыс км.
Машина в целом спорная, со своими достоинствами и вполне живучими недостатками.
Но мне видимо крупно повезло. В том смысле что я ее вовремя продал.
Как уже упоминалось в форуме, у машины были три аварии, т.е. она довольно серьезно пострадала. Не уверен, однако, что на это можно списать следующее:
- Разогрев правой ноги водителя радиатором нейтрализатора.
- Скончавшиеся аммортизаторы крышки багажника.
- Неудобные в дальней дороге кресла.
- Дикую вибронагруженность и довольно высокую шумность.
- Шумный вентилятор печки.
- Перегорающие заводские лампочки в одних и тех же местах.
- Перегорающий генератор.
- Выключения ЭУР в мороз.
- Нулевая предпродажная подготовка (незакрученные гайки в подвеске).
- Высокие цены на запчасти и официальные ТО.
- Отсутствие ощущения дороги на руле и 4 оборота от конца до конца.
Кроме перечисленного, у нового владельца сломались стартер, блок управления, прогорел клапан в головке блока, сломалось сцепление (изначально ставили в оф. сервисе, сертифицированное), заменил датчик массового расхода воздуха. Я уж не говорю о смене резины, щеток и свечей.
Может быть кто-нибудь из калиноводов опровергнет мои подозрения и скажет, что его машина прошла 80-100 тыщ и ничего в ней не сломалось? (как сказал мне один знакомый таксист)
Саша.
P.S. Сейчас я являюсь счастливым обладателем Honda Civic седан.
Пожелайте нам с ним удачи
P.P.S. Пробег 4600. Знаете какие две проблемы у меня появились? Первая - нет ручки на двери багажника, приходится за пластиковый чехол замка хватать (почти как в калине выглядит, но при этом не отваливается от механизма замка). Вторая - нештатные коврики не удалось до сих пор намертво прикрепить к полу, ерзают на ворсе.
Древовидный вид