смотря до скольки перегрев и смотря как его потом охладили. я так понимаю у тебя вентилятор не включился в пробке и двиган ты скипятил до сигнала на панели, остановился и заглушил? надо - если в пробке, остановиться и врубить печку на полную, причём держать обороты на ХХ до 1500-2000. если не помогает, то (при наличии воды) поливать радиатор на ламели. выключение движка при закипании, чревато перекосом ГБЦ и как следствие её замены. но как правило, то с одного раза ничего не бывает.
В красную зону зашло на пару минут, двигло заглушил и открыл капот. Минут 10 постоял, завел и поехал пробка подрассосалась и остывать двигатель лучше стал.
Сегодня, благодаря какому-то празднику и ВАЦ, ехал практически на границе с красной зоной, печка врублена на всю катушку была.
Цитата:
Добавлено через 2 минуты awolfman,болезнь у калин - соединение клеммника у вентиляторов находиться снизу и от вибрации и эксплуатации усики расслабляются и оно начинает выпадать. лечиться втыкиванием и заматыванием изолентой, либо удавкой электрической. надо снимать фильтр воздушный.
Угу я шевелил колодку, но толку ноль.
Вообщем буду смотреть на поведение машинки. Надеюсь что за 3000 км, что предстоит нам проехать, проблем с движком не возникнет.
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
Сообщение от oleg_go
Если закипит, из расширительного бачка пар повали, и тосол немного может выдавить. По идее ничего страшного за один раз не случится.
Ничего не повалило и тосола выше максимума не поднялось.
Древовидный вид