Температура там почти втрое выше, чем сверху. Сказывается нагрев (в т.ч. инфракрасный) от раскаленного катколлектора и выпускной системы. В этом свете рассуждать о каком-то там влиянии нагрева от дросселя просто смешно, по крайней мере для 8 клапанного двигателя.
Для 16-клапанного можно порассуждать о влиянии разницы в 0.8 градусов.
после такого исследования тему можно закрывать
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от BRUKC
Alexmax42, Мерилка.конечно ваша,дело хорошее,не спорю,но так,по крестьянски если,то на днях перекинул напрямую (от дросселя) при нагретом двигателе,руку держать на шланге,который напрямую,не возможно,рука на ДУ,лежит практически спокойно,а раз лежит,значит и нагревается меньше,ну и выводы там уж какие сами делайте,правда чего-то иного особо,ПОКА,не почувствовал(да я почти и не ездил)пока оставлю так.
ясное дело, дроссель греется охлаждайкой, 97 град. вопрос в том, насколько успеет прогреться воздух, проходящий мимо. Тут уже говорилось, что почти нинасколько.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Древовидный вид