Технический уголок-3

[lainer]

Обходчик - это просто две катушки, соединенные между собой через реле, одна наматывается вокруг замка зажигания, другая - вокруг ключа (чипа), реле рвет связь между катушками.

Ну , не совсем так конечно - но в принципе очень рядом.

В идеале - подключатся при включении зажигания от сигнализации, а выключатся после успешного запуска.

правильно - но всего на 50% .
При такой логике работы как правило и бывают проблемы с иммо.

3. "Ленивый", он же самый незатратный - положить в обходчик плату с пультом, а заводить машину обучающим ключом. Чревато глюками (при каждом запуске система готова записывать новый код, и может при неудачном стечении обстоятельств записать туда помехи), и при потере обучающего ключа придется менять все.

не то что бы помехи записать , а поставить систему в ступор , т.е. оставить процес обучения не завершенным и ........... поездка на эвакуаторе вам обсепеченна , ну или на крайняк - мастера притащить , чтобы вернул все на место. Кстати , менять ВСЕ не нужно ! максимум , только ключи (транспордеры)

4. Найти знакомых со шнивой - дорестайл, которые не активировали иммо, и выпросить у них чип из ключа с чОрной вставкой, обучить его и использовать в обходчике. Говорят, от Патриота чип тоже подходит.

от патриота не подойдет ! подготовка самого транспордера для записи вообще по другому делается для калино\приоры , для патрика используется транспордер с транспортным паролем ! От нивы кстати тоже не все ключи подходят , зависит от ПО.

[Alexmax42]

Сообщение от lainer

правильно - но всего на 50% .
При такой логике работы как правило и бывают проблемы с иммо.

У меня никаких проблем. Считывание же кода происходит сразу при включении зажигания. Моя сига не сразу заводит авто, она ждет 5 секунд. Этого хватает чтоб без проблем и без помех считать код.
После того как код считан и опознан, обходчик дальше не нужен и его можно выключать.
Пока не выключить зажигание, иммо помнит код и разрешает запуск даже без ключа. После выключения зажигания иммо помнит код 30 секунд. Я проверял, после заводки - глушения машины рабочим ключом, еще в течении 30-40 сек. можно завести машину просто болванкой.
На этом основан еще один "ленивый" обходчик - удержание питания на иммо после выключения зажигания. Я его попробовал ("на соплях"), в принципе работает, но много изменений в штатной проводке и при такой реализации иммо фактически не будет выполнять свою прямую функцию.