Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук > Тюнинг

Тюнинг Обсуждение серьезных проектов по построению тюнингованых Лада Калина.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 28.08.2012, 18:15   #11
Забанен
 
Регистрация: 19.04.2011
Адрес: здесь
Пол: Мужской
Автомобиль: Toyota Caldina 1.8 л 2WD
Сообщений: 1,542
Вес репутации: 0 Goldman Goldman Goldman Goldman Goldman Goldman Goldman Goldman Goldman Goldman Goldman
Re: Тюнинг двигателя 21126

Цитата:
Сообщение от noodles Посмотреть сообщение
нацелился на мотокомплект СТИ 218.02 - в итоге объём 1770куб см с которого думаю можно снять 180-185 Нм, а там и л.с. прийдут.)
1. Стоит ли ставить кованные шатуны или оставить серийными, если выше 7000-7500 не крутить? Но предполагается частое торможение двигателем.
2. Можно ли накрыть всё это дело описанным на 3-й стр верхом? Повторюсь, главное момент и надёжность.
Я бы поставил мотокомплект СТИ 219.52 http://www.meta-s.ru/product_411.html . На шатунах лучше не экономить,запас лишним не бывает,не зависимо от оборотов.
Goldman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 23:29.